2019年新能源汽車(chē)召回33281輛 動(dòng)力電池問(wèn)題占18.68%
截至12月23日，國家市場(chǎng)監督管理總局已要求召回33281輛新能源汽車(chē)，涉及企業(yè)有特斯拉、北汽新能源、蔚來(lái)汽車(chē)、寶馬(中國)、奇瑞汽車(chē)、鄭州宇通客車(chē)、南京金龍客車(chē)、哈爾濱通聯(lián)客車(chē)等9家車(chē)企。據電池中國網(wǎng)統計，因動(dòng)力電池問(wèn)題而召回的新能源汽車(chē)數量有6217輛，占今年新能源汽車(chē)總召回量的18.68%。
湖北首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心落戶(hù)襄陽(yáng)
湖北市場(chǎng)監督管理局近日正式批準在襄陽(yáng)市公共檢驗檢測中心的基礎上籌建“湖北省氫燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心”，這是全省唯一一家獲批的省級氫燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗中心。建設完成后，將開(kāi)展對氫燃料電池電堆及模塊、發(fā)動(dòng)機系統主要項目、關(guān)鍵項目檢驗。產(chǎn)品檢測領(lǐng)域覆蓋8類(lèi)產(chǎn)品共計96項參數。
河南鄭州市再新增20輛氫燃料電池公交車(chē)
12月23日，鄭州公交三公司開(kāi)始對第1批20輛氫燃料電池公交車(chē)進(jìn)行審驗，很快氫燃料新能源公交車(chē)將會(huì )替代老車(chē)型上線(xiàn)運營(yíng)，助力防治大氣污染工作。而此前，鄭州在全國曾率先引進(jìn)過(guò)首批23輛氫燃料公交車(chē)投放在727公交線(xiàn)路上。此類(lèi)車(chē)型，每輛車(chē)造價(jià)400多萬(wàn)，堪稱(chēng)公交車(chē)中的“勞斯萊斯”。
天津港打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區
近日，2019中國(天津)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展高峰論壇暨《車(chē)用氫能藍皮書(shū)(2019)》發(fā)布會(huì )在天津港舉辦。天津港保稅區管委會(huì )相關(guān)負責人介紹，下一步，保稅區將在天津市方案的指導下，制定產(chǎn)業(yè)扶持政策，按照產(chǎn)業(yè)園規劃，著(zhù)力打造天津市氫能發(fā)展的先導區、示范區。
我國首部退役動(dòng)力電池循環(huán)利用行業(yè)白皮書(shū)發(fā)布
12月27日，我國動(dòng)力電池循環(huán)利用行業(yè)首部白皮書(shū)——《中國退役動(dòng)力電池循環(huán)利用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“白皮書(shū)”)在京發(fā)布。白皮書(shū)由中國科學(xué)院綠色過(guò)程制造創(chuàng )新研究院/過(guò)程工程研究所與資源強制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟聯(lián)合主編。預計到2020年，動(dòng)力蓄電池報廢累計將超過(guò)25GWh。
寧德時(shí)代四川宜賓動(dòng)力電池項目正式開(kāi)工 年產(chǎn)能30GWh
國內動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代位于四川宜賓的四川時(shí)代動(dòng)力電池項目于12月24日正式開(kāi)工。項目總投資100億元，用地約1000畝，計劃建設年產(chǎn)能30GWh(吉瓦時(shí))的動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)�！№椖糠�2期建設，項目一期總投資45億元，建設年產(chǎn)能15GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)，二期總投資55億元，建設15GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)。
蜂巢能源金壇工廠(chǎng)首批產(chǎn)品成功下線(xiàn)
12月25日，蜂巢能源SVOLT金壇工廠(chǎng)首批電芯及模組成功下線(xiàn)。蜂巢能源車(chē)規級AI智能動(dòng)力電池(常州金壇)工廠(chǎng)于11月27日正式投產(chǎn)，該工廠(chǎng)總投資80億元，總產(chǎn)能規劃18GWh，分三期建設，一期規劃產(chǎn)能4GWh。蜂巢能源已經(jīng)為WEY的P8、歐拉的iQ和R1等車(chē)型提供了電池PACK超過(guò)5萬(wàn)套。
布局氫燃料電池 雄韜股份等三方合作
近日，深圳市雄韜電源科技股份有限公司與寧波鮑斯能源裝備股份有限公司、上海華熵能源科技有限公司簽訂《戰略合作三方協(xié)議》，三方將在全國范圍內就氫燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)、研發(fā)及供應鏈等多方面展開(kāi)深度股權合作和產(chǎn)業(yè)合作。
璞泰來(lái)7000萬(wàn)元增資子公司 加碼鋰電池材料業(yè)務(wù)
璞泰來(lái)公告，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的需求快速增長(cháng)，國內外市場(chǎng)對高性能鋰離子電池負極材料的產(chǎn)品需求大幅增長(cháng)。為緩解公司自身產(chǎn)能不足的情形，公司加快推進(jìn)全資子公司溧陽(yáng)紫宸的產(chǎn)能建設進(jìn)度，向溧陽(yáng)紫宸增資7000萬(wàn)元。
科力遠氫燃料電池技術(shù)突破升級 時(shí)速從0到50只用13.76秒
由科力遠自主研發(fā)的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無(wú)級變速驅動(dòng)系統”項目上周已通過(guò)中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì )組織的科技成果評價(jià)。搭載CHS18000系統和鎳氫輔助動(dòng)力電池包的氫燃料電池客車(chē)相比直驅系統客車(chē)節氫10%-15%，未來(lái)再搭配“科力遠芯”氫燃料電池電堆，整車(chē)動(dòng)力性將得到進(jìn)一步提升，13.76秒即可從0加速到50公里/小時(shí)。
實(shí)際利潤縮水3成 動(dòng)力電池商國軒高科受證監局警告
12月24日，國軒高科發(fā)布公告稱(chēng)，因其披露的2018年預告利潤和實(shí)際差異太大，又未能及時(shí)修正，公司日前收到了江蘇證監局的行政監管措施決定書(shū)。江蘇證監局的警示函顯示，今年4月24日及30日，國軒高科的業(yè)績(jì)快報修正公告及正式公告顯示，2018年的歸母凈利潤為5.8億元，較此前公布的8.52億元縮水了約32%。
重整計劃獲準 堅瑞沃能上演“末日重生”
12月29日晚，堅瑞沃能公布債權人會(huì )議表決最終結果，《重整計劃草案》《出資人權益調整方案》兩項方案均獲會(huì )議高票通過(guò);同時(shí)，西安中院批準公司破產(chǎn)重整計劃。堅瑞沃能的前身是陜西堅瑞消防股份有限公司，2016年2月堅瑞沃能采取現金+發(fā)行股份方式，以52億元交易對價(jià)收購深圳沃特瑪100%股權，從一家消防器材公司轉型為動(dòng)力電池企業(yè)。
容百科技：與比克電池尚未確定具體的后續還款計劃
12月24日，容百科技回復上交所問(wèn)詢(xún)函稱(chēng)，比克電池目前較難完全按照付款協(xié)議約定進(jìn)行還款，雙方正在積極協(xié)商進(jìn)一步的債務(wù)還款方案。截至目前，公司與比克電池尚未確定具體的后續還款計劃和時(shí)間安排。容百科技曾發(fā)布公告稱(chēng)，比克電池未能按期足額支付還款，公司將增加計提壞賬準備。上交所火速下發(fā)問(wèn)詢(xún)函，追問(wèn)比克電池相關(guān)事宜。
綁定巨頭底氣足!LG動(dòng)力電池事業(yè)部擬自立門(mén)戶(hù)
據韓媒報道，LG化學(xué)計劃推動(dòng)公司負責生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的事業(yè)部從公司獨立。消息稱(chēng)，目前LG化學(xué)已經(jīng)成立專(zhuān)門(mén)的工作小組，負責將電池部門(mén)從公司剝離，其考慮在LG化學(xué)旗下成立子公司等方案，目標是在明年7月完成剝離。LG三季報顯示，Q3鋰電池實(shí)現收入133.5億元人民幣，電池部門(mén)銷(xiāo)售額占公司總銷(xiāo)售額比重也從去年的21.2%上升到27.7%。
MRC與挪威電池公司FREYR合作生產(chǎn)負極材料
外媒報道稱(chēng)，全球勘探和采礦公司Mineral Commodities Ltd(MRC)與挪威電池制造商FREYR簽署了諒解備忘錄，雙方將共同研發(fā)生產(chǎn)鋰電池負極材料。根據協(xié)議，雙方已同意評估MRC子公司Skaland的天然片狀石墨精礦作為負極材料的原材料供應來(lái)源。MRC將進(jìn)行研發(fā)和投資以滿(mǎn)足FREYR對原材料質(zhì)量和數量的要求。
新型聚合物材料可助鋰電池實(shí)現自我修復
近日，伊利諾伊大學(xué)工程師開(kāi)發(fā)出一種基于聚合物的固體電解質(zhì)，在損壞后可以自愈，也可以在不使用刺激性化學(xué)物質(zhì)或高溫的情況下進(jìn)行回收。研究人員開(kāi)發(fā)了一種網(wǎng)絡(luò )聚合物電解質(zhì)，在加熱時(shí)會(huì )變硬，從而可以最大程度地減少枝晶問(wèn)題。此外，它們在損壞后很容易分解并重新固化成網(wǎng)狀結構，由于其自愈性，在損壞后可以恢復導電性。
日本研究所開(kāi)發(fā)出性能優(yōu)異的全固態(tài)電池極材料
由日本國立材料研究所研究人員領(lǐng)導的一項新研究表明，在固體電解質(zhì)中，僅由噴霧沉積法制備的工業(yè)硅納米顆粒組成的硅負極具有優(yōu)異的電極性能。該方法是一種成本效益高的大氣技術(shù)，因此研究人員的結果表明，不久將來(lái)將能夠低成本和大規模生產(chǎn)用于全固態(tài)鋰電池的大容量負極。
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