新浪科技訊 5月16日上午消息，今天，第二屆世界智能大會(huì )在天津舉辦，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東在會(huì )上發(fā)表了以“智能時(shí)代的商業(yè)新趨勢”為題的演講，他提到：
1、京東無(wú)人機最重點(diǎn)解決的問(wèn)題不是送包裹，而是解決偏遠地區物流成本高企問(wèn)題;
2、機器人爬樓梯、上斜坡的問(wèn)題解決后，機器人可以完全替代人員進(jìn)行物流配送;
3、前兩天有媒體說(shuō)，我們要裁員，這是聳人聽(tīng)聞，完全不正確的。(辛苓)
以下為劉強東演講實(shí)錄：
尊敬的萬(wàn)鋼副主席，鴻忠書(shū)記，各位領(lǐng)導，各位朋友，大家上午好!今天跟大家分享三個(gè)觀(guān)點(diǎn)。
先跟大家簡(jiǎn)單介紹一下京東在智能時(shí)代在想什么，在做什么，未來(lái)的方向是什么。
京東是一家比較年輕的公司，迄今為止只有14年。年輕公司的好處就是讓我們很多新的業(yè)務(wù)能夠在第就使用的技術(shù)，比如說(shuō)京東金融，大概只成立了四年的時(shí)間，但從成立那天開(kāi)始搭建的架構就是基于人工智能基礎之上。而且所有的貸款都是貸給了中小制造企業(yè)，我們有物流體系，有大量的合作伙伴。
京東在智能時(shí)代分成兩條線(xiàn)，硬件和軟件。硬件方面，今天京東應用最多的就是物流，我們期望能夠打造一個(gè)從倉儲到配送車(chē)輛、從配送站到最后一公里送貨機器人，一整套的智能化系統。一年前，在上海京東已經(jīng)建成了全球第一個(gè)B2C無(wú)人倉庫。很多人說(shuō)無(wú)人倉我10年前就看過(guò)，20年前就見(jiàn)過(guò)無(wú)人倉，確實(shí)是。但是我敢保證大家看到的無(wú)人倉都是To B模式的。但是能夠把一個(gè)小小的口香糖到玩具、到一支筆、到一部手機，從我們目前在庫里有將近300多萬(wàn)種的產(chǎn)品中檢驗出來(lái)其中一件客戶(hù)所需要的商品，完全B2C的小包裹無(wú)人倉，可以說(shuō)這是全世界真正意義上第一個(gè)。
我們在西安已經(jīng)建成了第一個(gè)無(wú)人配送站，整個(gè)配送站上面飛的是無(wú)人機，下面是配機器人�？雌饋�(lái)就像過(guò)去老式空調室外機一樣，一個(gè)大鐵的圓筒，里面全部都是自動(dòng)化的機器，智能的裝置。
此外，今天京東成熟的無(wú)人機已經(jīng)能夠大規模使用的有4款機型，已經(jīng)在常態(tài)化運營(yíng)。我們在國內已經(jīng)拿到6個(gè)省還有十幾個(gè)城市的飛行執照。京東無(wú)人機從載重5公斤飛行15公里，一直到最近測試的載重200公斤的貨物飛行200公里。中型和輕型的無(wú)人機全部是垂直起降，水平飛行，目的是為了減少未來(lái)機場(chǎng)的投資。大家說(shuō)你的無(wú)人機有什么用處?美國亞馬遜他的無(wú)人機是給終端用戶(hù)送貨。但是大部分的中國人其實(shí)不是住在別墅里面，沒(méi)有HOUSE，沒(méi)有后院，我們住的是公寓房。所以京東無(wú)人機最重點(diǎn)解決的不是給客戶(hù)送包裹，我們重點(diǎn)解決的是偏遠地區，特別是農村地區物流成本高企的問(wèn)題。
京東的物流體系已經(jīng)覆蓋到全國所有的60萬(wàn)個(gè)行政村，每個(gè)村都有我們的兼職特派員，他本身就是那個(gè)村的村民。很多時(shí)候一個(gè)村莊就一個(gè)包裹，為了送這一個(gè)包裹我們要派一個(gè)司機出一輛車(chē)，從城里面開(kāi)車(chē)去到村子，一來(lái)一回，油錢(qián)、過(guò)路費、人工、時(shí)間成本，導致今天很多送到一個(gè)村里面的包裹是送到像天津這樣的大城市大概是5倍以上的人工成本。同時(shí)，大量的農產(chǎn)品想送到城市里也困難，所以京東無(wú)人機解決這個(gè)問(wèn)題。比如我們在四川、陜西準備建100多座無(wú)人機的機場(chǎng)，我們可以做到24小時(shí)之內可以把陜西、四川全省，不多么偏遠的村莊里面優(yōu)質(zhì)的農產(chǎn)品送到中國所有大中城市去，而且能夠把省內的物流成本降低70%，這是我們的無(wú)人機應用價(jià)值所在。
京東現在其實(shí)已經(jīng)花了一年多的時(shí)間，正在研發(fā)真正意義上第一架重型無(wú)人機。大家現在在網(wǎng)上經(jīng)�？吹揭曨l，有的說(shuō)重型無(wú)人機，也就是載重1噸以上的無(wú)人機，實(shí)際上都在買(mǎi)現成的有人駕駛的飛機，通過(guò)改造把它建成無(wú)人機。但是京東是從零開(kāi)始，研發(fā)真正意義上的無(wú)人機，飛機造下來(lái)就沒(méi)有駕駛艙，沒(méi)有給駕駛員的位置，完全按照無(wú)人機的方式全新的設計和制造，我們預計今年6月底會(huì )第一次進(jìn)行上線(xiàn)測試，當然到未來(lái)的實(shí)際應用可能還需要好幾年的時(shí)間。
我們的配送機器人，已經(jīng)在包括人大、北大、清華等北京的多所高校進(jìn)行送貨，而且機器人已經(jīng)可以跟電梯溝通，我們跟全球五大電梯廠(chǎng)家已經(jīng)達成了通信協(xié)議，也就是我們的配送機器人可以告訴電梯它去哪一層。配送機器人還可以跟門(mén)鈴進(jìn)行通信，可以按門(mén)鈴，現在要解決的就是怎么讓機器人爬樓梯、夠走斜坡，這比較復雜，一旦這個(gè)技術(shù)突破之后，我們配送機器人完全可以替代配送員。
第二條線(xiàn)就是軟件這條線(xiàn)，京東是做供應鏈服務(wù)的，所以對我們最核心、最重要的莫過(guò)于對商品的銷(xiāo)售預測，對消費趨勢的把握。今天我們57%的產(chǎn)品訂單從采購到庫間的調撥，到銷(xiāo)售的預測全部是用人工智能，非常非常復雜的一套體系。我們今年年底的目標是94%—95%的SKU全部實(shí)現用人工智能進(jìn)行采購、定價(jià)，還有庫間的調撥、補貨的決策與管理。我們的人工智能客服已經(jīng)發(fā)展了6年的時(shí)間，現在52%的服務(wù)其實(shí)背后是機器人為大家服務(wù)的，特別是當大家用在線(xiàn)交流工具的時(shí)候，跟京東金融售后服務(wù)溝通各種需求的時(shí)候，其實(shí)背后90%是用人工智能技術(shù)。我們第二代人工客服現在已經(jīng)可以對人的情緒進(jìn)行感知，也就是這個(gè)客戶(hù)高興還是不高興，是什么情緒，已經(jīng)分析的非常精準，而且超過(guò)了人工客服。因為人工客服只能通過(guò)你的聲音進(jìn)行判斷，但是人工智能可以通過(guò)客戶(hù)的訂單，后面可以看到的數據更多，更全面�，F在我們所有的通話(huà)，大家如果打電話(huà)到我們的客服中心，或者有消費者接到客服中心打來(lái)的電話(huà)，基本上都是人在跟大家溝通交流，而在年底之前我堅信會(huì )有很多電話(huà)通話(huà)其實(shí)是人工智能在背后跟你服務(wù)。如果在今年年底之前你要接到一個(gè)電話(huà)，聽(tīng)到之后很舒服，服務(wù)很好的時(shí)候，不代表那一定是人，背后可能是人工智能，通過(guò)外呼打電話(huà)，完全是跟人類(lèi)一樣的思考模式，聲音讓人分辨不出來(lái)是人工智能還是真正的人。
所以說(shuō)了這么多，我想各位已經(jīng)有一個(gè)很大的疑惑，說(shuō)如果這么做的話(huà)，那將來(lái)工人怎么辦，前幾天有幾個(gè)自媒體在炒作，說(shuō)我要準備開(kāi)除員工，開(kāi)除8萬(wàn)人等等，其實(shí)這些完全都是聳人聽(tīng)聞，是不準確的。我的原話(huà)是說(shuō)，如果按照今天京東的規模，如果用軟件和硬件的人工智能，用智能的技術(shù)來(lái)做的話(huà)，今天做的工作其實(shí)大概只需要8萬(wàn)名員工就足夠了，而我們今天是超過(guò)16萬(wàn)名員工，但是京東還在發(fā)展，而且在不斷的高速發(fā)展，未來(lái)還有10倍、20倍的增長(cháng)空間，所以我們還需要人，我們永遠不會(huì )因為技術(shù)的迭代更新開(kāi)除任何一個(gè)兄弟。
有人會(huì )問(wèn)人工智能技術(shù)帶來(lái)的好處是什么?我相信有很多。比如說(shuō)京東發(fā)展配送機器人，我希望能讓今天在大街上風(fēng)吹日曬給大家送貨的兄弟們最后能坐在辦公室，用機器人代替他們送貨。比如在天津建一個(gè)超大型的監控中心，把藍領(lǐng)工人轉換成白領(lǐng)工人，讓他坐在辦公室，一個(gè)人可以監控幾百臺機器人的工作，比如送貨機器人出了故障，或者被偷、被搶等各種突發(fā)狀況的時(shí)候，人來(lái)進(jìn)行判斷和干涉。大家知道任何的機械都是需要進(jìn)行維修和保養的，任何的機械都會(huì )有損壞的現象，我們可以把大量今天在庫房里面在跑路、庫房揀貨的員工轉到這部分工作上來(lái)。今天光揀貨員工平均每個(gè)員工每天要行走32公里，這么一個(gè)艱苦的勞動(dòng)，我們以后完全可以用人工智能，用機器人來(lái)進(jìn)行替代。
人類(lèi)今天大部分人的工作都是在創(chuàng )造物質(zhì)文明，我認為在智能時(shí)代到來(lái)的時(shí)候，大部分人大部分時(shí)間都來(lái)做精神文明的創(chuàng )造。物質(zhì)文明的創(chuàng )造應該全部用機器人，用人工智能，用技術(shù)去替代。我們可以花更多的時(shí)間思考一下哲學(xué)問(wèn)題，搞一些藝術(shù)，搞一些創(chuàng )造，可以做自己喜歡做的事情，包括我們中國人，無(wú)數人有很多的才華，只是被淹沒(méi)了，被繁重的體力勞動(dòng)淹沒(méi)了。我們還可以花更多時(shí)間去旅游，我們還可以花更多的時(shí)間跟家人待在一起，讓家庭更加的穩固，讓人更有愛(ài)。
對于大量的機器人還會(huì )導致失業(yè)(這種言論)怎么看?今天我們政府的治理能力，包括法律的環(huán)境，跟第一次工業(yè)革命時(shí)代完全不一樣，那個(gè)時(shí)候大家看過(guò)說(shuō)因為工人砸機器，說(shuō)機器搶了人的飯碗，第一次工業(yè)革命其實(shí)沒(méi)有讓工人獲益，讓工人反而勞動(dòng)更快節奏，更辛苦，工人的工資沒(méi)有上升。未來(lái)還有一個(gè)很大的問(wèn)題就是中國的老齡化。意味著(zhù)未來(lái)其實(shí)是由過(guò)去人力資源過(guò)剩，很快變?yōu)槿肆Y源短缺的時(shí)代，而智能時(shí)代來(lái)臨的時(shí)候恰恰解決了我們國家的問(wèn)題。國家還可以在這方面進(jìn)行立法，以前每周工作40個(gè)小時(shí)，為什么不能每周工作8個(gè)小時(shí)，我們一周干兩天活就好了，每天工作4個(gè)小時(shí)，工作兩天，工資待遇比今天還要高，大家更多的時(shí)間可以去旅游，可以做點(diǎn)自己喜歡做的事情。
第三個(gè)觀(guān)點(diǎn)，我記得我讀過(guò)一個(gè)小故事，當年外國人在現在北京市的老北京站那兒建了一輛火車(chē)，慈禧太后看到之后說(shuō)這是怪物，說(shuō)不吃不喝能跑，這不對的，有問(wèn)題，把它炸了。從此咱們中國沒(méi)趕上第一次、第二次工業(yè)革命。當年，當大量的汽車(chē)在大街上跑，人們越來(lái)越喜歡汽車(chē)的時(shí)候，不愿意坐馬車(chē)的時(shí)候，在歐洲有無(wú)數的馬車(chē)夫去游行，大家都聽(tīng)過(guò)這個(gè)故事。但我想講的故事是什么?就在這個(gè)龐大的馬車(chē)夫群體里面，有那么一小撥的馬車(chē)夫他干什么?他順應了時(shí)代的潮流，他開(kāi)始去學(xué)怎么駕駛汽車(chē)，過(guò)去制造馬車(chē)車(chē)輪的人，有一部分人迅速轉變去制造汽車(chē)車(chē)輪，從此造就了無(wú)數偉大的企業(yè)。所以我想在一個(gè)新的時(shí)代來(lái)臨，在智能時(shí)代來(lái)臨的時(shí)候，你的態(tài)度，你的變化在決定著(zhù)你的未來(lái)。
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