“正在分揀的貨還沒(méi)裝完，后面還有一整車(chē)貨等著(zhù)掃碼，哪兒有時(shí)間吃飯�！币晃豢爝f員說(shuō)�！ ∨_前是網(wǎng)商在忙著(zhù)攬金，幕后則是快遞通宵發(fā)貨。淘寶2000萬(wàn)單的交易量對快遞公司則意味著(zhù)，業(yè)務(wù)量至少要翻兩番。昨夜，在韻達快運北京花鄉分公司，北京晨報記者目睹了快遞員加班發(fā)貨的繁忙景象。
“快件包裹快堆到屋頂了”
“快回來(lái)了嗎?又快裝滿(mǎn)一車(chē)了，看你是否能趕上這一撥!”昨晚7點(diǎn)半，剛從北京總公司趕回來(lái)的韻達快運北京花鄉分公司胡經(jīng)理，一到辦公室馬上就拿起電話(huà)給自己的同事打電話(huà)，張羅著(zhù)統計下一輛車(chē)的貨源。利用空擋時(shí)間，他告訴記者，自己一天往返北京總部已經(jīng)4趟了，比平時(shí)多走了兩個(gè)來(lái)回，“就這還未結束，除了現場(chǎng)堆著(zhù)的快到屋頂的快遞包裹，還有快遞員沒(méi)有接回來(lái)的件�！�
胡經(jīng)理一邊說(shuō)著(zhù)，一邊親自上陣拿起放在門(mén)口的條碼槍?zhuān)o包裹掃碼、稱(chēng)重、分揀。這一過(guò)程，正是每個(gè)包裹進(jìn)入到快遞公司的第一個(gè)流程。據介紹，包裹自快遞員送到公司后，按照單子上的編號掃完件后就正式進(jìn)入整個(gè)監控流程�！跋裎覀兓ㄠl分公司的攬件，快遞員回來(lái)掃描、分揀(分區域的意思)。這其中，還要區分出本外地快件以及運輸方式�！庇浾咦⒁獾�，在市區的件堆兒里，每一個(gè)快件上都標注著(zhù)或A、B、C等大寫(xiě)字母，在場(chǎng)的工作人員介紹，這都是公司內部區分海淀、朝陽(yáng)、豐臺等各區的代碼，為了到總公司進(jìn)行再攬件時(shí)看得方便。另一邊，幾位錄入員眼睛盯著(zhù)電腦，手中還時(shí)不時(shí)點(diǎn)著(zhù)計算器，快速錄入著(zhù)快遞員交來(lái)的單子，整理著(zhù)要交接給收件公司的電子版的文檔。
晚上8點(diǎn)，攬件的快遞員陸續都回到花鄉公司，大家一刻也不停息，也顧不上閑聊，忙著(zhù)分揀、裝車(chē)。公司另一負責人何女士告訴記者：“裝車(chē)后的快件到北京總公司后，還要進(jìn)行分檢(區別、檢驗的意思)，本地件要分給各區域的分公司;外地件則根據距離決定走公路、水路還是航空，分發(fā)到全國各地分公司�！庇浾甙l(fā)現，一件快遞包裹從寄件人發(fā)出，再送到收件人手中，除了需要兩位收、派快遞員經(jīng)手，中間至少經(jīng)過(guò)一個(gè)公司的四個(gè)分站(或叫中轉站)，要過(guò)6道關(guān)。
“大家吃飯再也沒(méi)準點(diǎn)過(guò)”
晚上8點(diǎn)半，以往是快遞員們在公司吃飯的時(shí)間，而從11號以來(lái)，大家吃飯再也沒(méi)準點(diǎn)過(guò)�！罢诜謷呢涍�沒(méi)裝完，后面還有一整車(chē)貨等著(zhù)掃碼，哪兒有時(shí)間吃飯呀�！币晃豢爝f員說(shuō)。大家都知道，無(wú)論如何，收回來(lái)的件當天一定要送出去�！案傻木褪强爝f，不立即送怎么能行?我們公司都有嚴格的制度，快件延時(shí)罰得挺狠的�！�
胡經(jīng)理透露，如果延誤，賺的還不夠罰的。他給記者細細算了一筆快遞成本賬：“一票快遞包括2元多的單子費、中轉費(外地2元，本地0.7元)、派送費(1元至1.5元)、10%的業(yè)務(wù)提成，以及公司的場(chǎng)地費、郵費、后勤人員費等等。無(wú)論是同城6元一票，還是外地8元一票，僅賺幾毛錢(qián)�！�
“這個(gè)行業(yè)絕對是‘薄利’行業(yè)，所以就要采取多銷(xiāo)政策。目前各大快遞公司除了緊盯淘寶，還有很多網(wǎng)站也都做得不錯�！睋�(jīng)理回憶，2007年他到北京開(kāi)始做快遞行業(yè)，“4年前我負責北京復興路以南到京良路的快遞業(yè)務(wù)，從二環(huán)到五環(huán)每天也不過(guò)收派百八十票快遞，如今，我只負責四環(huán)以外花鄉周邊的區域，每天收派的快遞卻將近3000票。一個(gè)字：累�！�
“這么大的量，怎么可能不爆倉?”
接近晚上9點(diǎn)，胡經(jīng)理過(guò)手掃碼的快件數量已經(jīng)達到863件，但屋外還堆著(zhù)數不清的包裹。一位快遞員告訴記者，自己從11號開(kāi)始每天都收派100多票快件，比平時(shí)多收1倍。韻達快運北京公司方總經(jīng)理表示，這幾天總部的工作人員已經(jīng)是通宵干活，業(yè)務(wù)量增加了好幾倍。
提到“爆倉”，胡經(jīng)理毫不畏懼，鎮定地說(shuō)：“這么大的量，怎么可能不爆倉?但快遞中的爆倉也要分情況，一種是攬件太多，沒(méi)關(guān)系，多送幾次就可以了;還有的是派件太多，送不出去，堆在公司也是爆倉，這樣的情況這次還沒(méi)出現�！�
胡經(jīng)理和同事們都表示，去年確實(shí)因為業(yè)務(wù)量劇增，沒(méi)有應對經(jīng)驗，快遞幾近癱瘓，“今年公司都早早做了預案，雖然工作量大增，但情況還在掌控之中�！� 記者了解到，韻達、中通、圓通(微博)等多家快遞公司的員工幾天來(lái)從上到下都在加班加點(diǎn)，但還沒(méi)有出現應接不暇的狀況。
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