據朱先生稱(chēng)，去年底，他所在的東莞高科數碼科技有限公司，委托香港某貨運有限公司從香港運送一批電子零件，雙方也訂立了合同。但是，提貨當天即發(fā)生了貨物被盜事件。據香港某貨運有限公司稱(chēng)，去年11月23日下午，該公司一名司機高某在香港號新銀中心提取了48箱電子零件。在行駛不遠的香港地段，司機因事離開(kāi)駕駛室沒(méi)有鎖車(chē)門(mén)，回來(lái)后發(fā)現車(chē)內已有29箱貨物丟失，隨后向香港警方報警。
按照之前貨運雙方簽訂的運輸合同約定：“在運輸過(guò)程中，貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應該賠償貨主損失�！敝煜壬诘墓鞠蛳愀勰池涍\有限公司提出索賠要求。但雙方磋商過(guò)程中，貨運公司態(tài)度卻非常強硬，聲稱(chēng)“托運貨物是被一些非法之徒盜走，并非在運輸過(guò)程中錯交貨物、更改運輸路線(xiàn)等原因造成，完全是未能控制及不可抗力的情況，跟天災無(wú)異，無(wú)須負責�！边M(jìn)一步接觸發(fā)現，這家香港某貨運有限公司注冊資金僅有兩萬(wàn)港元。該公司負責人表示，即使對方提出訴訟，公司也沒(méi)有能力賠償托運公司的巨額損失。事情發(fā)生后，朱先生所在公司因為缺少生產(chǎn)原料，無(wú)法按期完成和海外客戶(hù)簽訂的合約，造成直接經(jīng)濟損失300余萬(wàn)元。
據代理該案索賠的律師解釋?zhuān)税覆⒎且粋�(gè)特殊個(gè)案，而是在香港委托貨運中時(shí)有發(fā)生。由于保險公司對于人為因素導致的貨物丟失不承擔賠償責任，香港貨運公司便無(wú)法賠償貨主損失，導致許多內地企業(yè)遭受損失。他認為，此類(lèi)案件的頻繁發(fā)生，除運輸方工作疏忽外，也不排除貨運公司司機與外人同謀盜取，或者貨運公司監守自盜的可能性。
鑒于此，法律專(zhuān)家提醒，內地企業(yè)在選擇香港貨運公司時(shí)，一要盡量選擇與規模較大、信譽(yù)良好的運輸企業(yè)合作，在簽訂合同之前應當委托有關(guān)機構對香港貨運公司的資信、實(shí)力作出調查；二是要在運輸合同中對于運輸方的責任作出全面的毫不含混的約定，避免發(fā)生變故時(shí)陷入困境。
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