2018年已進(jìn)入后半程，離年底車(chē)市“大考”越來(lái)越近。根據全國乘聯(lián)會(huì )近日發(fā)布的2018年7月全國乘用車(chē)市場(chǎng)情況顯示，今年7月，全國狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量156.7萬(wàn)輛，延續了銷(xiāo)量同比和環(huán)比雙降的態(tài)勢，且相比6月降幅有所擴大。此外，各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量同環(huán)比也均呈下滑態(tài)勢。而根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的7月份汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況，今年7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也快速下降，產(chǎn)銷(xiāo)率為去年2月以來(lái)新低。 受此大背景影響，有部分汽車(chē)品牌銷(xiāo)量情況也出現了波動(dòng)。長(cháng)城汽車(chē)(601633,股吧)、江鈴汽車(chē)(000550,股吧)、海馬汽車(chē)(000572,股吧)銷(xiāo)量均呈現明顯放緩趨勢，長(cháng)安汽車(chē)(000625,股吧)和長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)跌出狹義乘用車(chē)國內綜合銷(xiāo)量排名前十，差距逐漸顯現。
7月車(chē)市整體下滑明顯
8月8日全國乘聯(lián)會(huì )公布，2018年7月全國狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量約為156.7萬(wàn)輛，同比下降5.5%，環(huán)比下降7.1%。
8月10日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布的7月份汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況也顯示，今年7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈較快下降，同比降幅略低，產(chǎn)銷(xiāo)率為92.48%，為去年2月以來(lái)新低。1-7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持小幅增長(cháng)，但產(chǎn)量增速比上年同期有所回落，銷(xiāo)量增速微升。
主要細分市場(chǎng)降幅超兩位數
不僅車(chē)市整體情況不理想，各個(gè)細分市場(chǎng)銷(xiāo)量也均出現不同程度的下降。在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，四大類(lèi)乘用車(chē)品種銷(xiāo)量降幅均達到兩位數。
中汽協(xié)數據顯示，今年7月，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售81.46萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.45%，同比下降1.25%；運動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)售63.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.22%，同比下降8.24%；多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)售10.66萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.53%，同比下降21.9%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售3.56萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.86%，同比增長(cháng)29.74%。
從上述數據可以看出，今年7月，轎車(chē)、SUV、MPV和交叉型乘用車(chē)這四個(gè)主要細分領(lǐng)域，在銷(xiāo)量方面，僅交叉型乘用車(chē)同比增長(cháng)明顯，但環(huán)比有所下降，其他細分市場(chǎng)同環(huán)比數據均呈下降。
業(yè)內人士分析認為，7月整體銷(xiāo)量同比下滑主要是受到行業(yè)淡季、7月高溫天氣、關(guān)稅調整等多方面不確定性因素影響。
自主品牌僅吉利入圍銷(xiāo)量前十
車(chē)市波動(dòng)大，汽車(chē)品牌銷(xiāo)量情況也參差不齊。
根據全國乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據，7月，狹義乘用車(chē)國內綜合銷(xiāo)量排名前十分別是：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用，吉利汽車(chē)、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、北京現代，銷(xiāo)量分別為14.82萬(wàn)、14.51萬(wàn)、12.05萬(wàn)、11.77萬(wàn)、9.01萬(wàn)、8.81萬(wàn)、6.4萬(wàn)、5.45萬(wàn)、5.13萬(wàn)和5.1萬(wàn)輛。
而6月排名前十的車(chē)企分別為上汽大眾、一汽-大眾、吉利汽車(chē)、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、廣汽本田、長(cháng)安汽車(chē)、一汽豐田和上汽乘用車(chē)。相比6月，7月銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企中，僅剩吉利汽車(chē)一家自主品牌入圍，長(cháng)安汽車(chē)跌出銷(xiāo)量前十。
另外，根據中汽協(xié)的數據顯示，7月自主品牌乘用車(chē)共計銷(xiāo)售新車(chē)63.77萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.12%，占有率比上月下降0.23個(gè)百分點(diǎn)�？梢�(jiàn)，自主品牌整體情況不樂(lè )觀(guān)。
部分品牌仍有亮眼成績(jì)
雖然車(chē)市整體情況不佳，繼而影響到部分品牌銷(xiāo)量。但仍有部分車(chē)企7月銷(xiāo)量“逆流而上”，且增速較高。
8月1日，廣汽豐田發(fā)布銷(xiāo)量數據顯示，7月份新車(chē)銷(xiāo)量5.11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.2%；1-7月累計銷(xiāo)量30.65萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.5%。其中，全新第八代凱美瑞7月銷(xiāo)量達到1.54萬(wàn)輛，同比增幅達106.5%；2018款全新漢蘭達7月銷(xiāo)量9487輛，同比增長(cháng)12.2%。
8月6日，吉利汽車(chē)也公布了今年7月銷(xiāo)量（包含領(lǐng)克品牌）為12.02萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約32%。1-7月銷(xiāo)量達88.69萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約43%，已完成全年銷(xiāo)量目標的56%，增速均超過(guò)30%。
在華銷(xiāo)量一直穩步增長(cháng)的北京奔馳實(shí)現進(jìn)一步增長(cháng)。8月9日，奔馳官方公布今年7月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國大陸銷(xiāo)售5.41萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(cháng)7%；1-7月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌累計銷(xiāo)量為40.21萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%。
車(chē)企聚焦
長(cháng)城汽車(chē)
哈弗持續16月下滑
今年以來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量增速呈現明顯放緩趨勢。長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布的7月產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，今年7月，長(cháng)城汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量為5.4萬(wàn)輛，同比下滑21.33%；1-7月累計銷(xiāo)量為52.6萬(wàn)輛，同比下滑0.75%。
新京報記者注意到，綜合全國乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的2018年6、7月全國乘用車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)企排行榜來(lái)看，長(cháng)城繼6月份跌出前十后，7月再度落榜。
今年7月，哈弗車(chē)型銷(xiāo)量為3.72萬(wàn)輛，同比下滑30.75%；1-7月，哈弗車(chē)型累計銷(xiāo)量為36.26萬(wàn)輛，同比下滑19.13%。其中，作為長(cháng)城汽車(chē)一直以來(lái)的主銷(xiāo)車(chē)型，哈弗H6 7月份銷(xiāo)量也出現大幅下滑。今年7月，哈弗H6銷(xiāo)量為2.6萬(wàn)輛，同比下滑30.19%；1-7月累計銷(xiāo)量為24.46萬(wàn)輛，同比下滑7.27%。此外，哈弗H1、H2、H5、H7和H8的銷(xiāo)量同比分別下滑84.28%、66.92%、72.57%、63.08%、100%。
另外，長(cháng)城旗下高端車(chē)品牌WEY 7月的銷(xiāo)量也有所下滑。7月，WEY品牌總銷(xiāo)量為7080輛，整體銷(xiāo)量雖增長(cháng)16.5%，但具體車(chē)型表現卻不佳。其中，VV7和VV5兩款車(chē)型7月銷(xiāo)量分別為3032輛和3508輛，環(huán)比下降36.7%和31.5%。此外，WEY旗下首款混動(dòng)車(chē)型P8的7月銷(xiāo)量?jì)H為540輛，環(huán)比減少5.26%。
一方面，長(cháng)城部分車(chē)型定位重疊、相互擠壓。另一方面，有分析認為國內SUV細分市場(chǎng)相比前兩年高熱狀態(tài)有所降溫，增速出現回落，這使得主要依靠SUV扛大旗的長(cháng)城汽車(chē)危機顯現。
江鈴汽車(chē)
馭勝品牌7月銷(xiāo)量降五成多
8月7日，江鈴汽車(chē)公布2018年7月產(chǎn)銷(xiāo)情況：今年7月份，整車(chē)銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛，同比下滑13.5%；1-7月份累計銷(xiāo)量為16.24萬(wàn)輛，同比下滑5.11%。其中，江鈴馭勝品牌7月份銷(xiāo)量?jì)H304輛，同比下滑53.23%；1-7月累計銷(xiāo)售新車(chē)5596輛，同比下跌幅度達76.46%。
事實(shí)上，江鈴馭勝品牌汽車(chē)銷(xiāo)量斷崖式下跌并非偶然現象。進(jìn)入2018年，馭勝品牌單月銷(xiāo)量及累計銷(xiāo)量雖有高有低，但單月銷(xiāo)量同比下滑幅度都在50%以上，甚至累計銷(xiāo)量數據下降幅度超過(guò)70%。
數據顯示，今年1-7月份，馭勝品牌單月銷(xiāo)量分別為466輛、1328輛、1727輛、661輛、347輛、763輛和304輛，與去年同期相比分別下滑94.06%、74.09%、64.47%、67.85%、72.31%、61.64%和53.23%，和以往銷(xiāo)量情況相去甚遠。
另一方面，根據江鈴汽車(chē)發(fā)布的財報數據顯示，2017年，江鈴汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為313.46億元，同比增長(cháng)17.69%；但歸屬于上市公司股東凈利潤僅6.9億元，同比大幅下降了47.65%。而在今年上半年，江鈴汽車(chē)營(yíng)收下降，利潤下滑問(wèn)題加劇。數據顯示，2018年上半年，江鈴汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為142.87億元，同比下降8.8%，凈利潤約為3.19億元，同比下降42.31%。
對此，江鈴汽車(chē)給出的利潤下滑原因是，由于江鈴汽車(chē)正處于調整期，乘用車(chē)銷(xiāo)量下降及整體銷(xiāo)售結構變化，為應對激烈市場(chǎng)競爭而加大了變動(dòng)促銷(xiāo)的投入，以及新產(chǎn)品和新技術(shù)研發(fā)上支出持續增長(cháng)。
業(yè)內人士認為，江鈴汽車(chē)利潤下滑的深層原因是其當前正在實(shí)行的“商乘并舉”戰略，加大了江鈴汽車(chē)的支出強度。
東風(fēng)本田
深受“機油門(mén)”所困
本田公布的產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，本田7月在華售出10.59萬(wàn)輛新車(chē)，同比下跌7.8%。其中，廣汽本田7月終端銷(xiāo)量為5.46萬(wàn)輛，同比下降0.8%，基本與去年同期持平；而東風(fēng)本田7月終端銷(xiāo)量為5.13萬(wàn)輛，同比下降14.2%，跌幅較大。
具體車(chē)型方面，東風(fēng)本田除了CR-V、思域兩款車(chē)型維持增長(cháng)外，其余車(chē)型均呈現出下滑。此前由于1.5T發(fā)動(dòng)機機油增多、乳化問(wèn)題，一度使得上述兩款車(chē)型停售、召回，但是這兩款車(chē)型在7月分別取得了月銷(xiāo)10377和17004輛的成績(jì)，雖撐起了東本大半銷(xiāo)量但也沒(méi)能挽救下滑趨勢。
再加上東本“機油門(mén)”事件的影響顯然還在發(fā)酵。7月份東本另一款重磅SUV UR-V月銷(xiāo)僅3193輛，同比下跌27%。8月9日，UR-V車(chē)型也因發(fā)動(dòng)機機油門(mén)液面升高問(wèn)題遭到召回，涉及共計6.9萬(wàn)余輛。
此外，東風(fēng)本田旗下艾力紳、杰德、思鉑睿等幾款車(chē)型銷(xiāo)量也不樂(lè )觀(guān)，7月銷(xiāo)量分別為3522輛、2794輛和902輛，同比分別下降約21.08%、40.28%和53.81%。
海馬汽車(chē)
下滑已成“家常便飯”
8月4日，海馬汽車(chē)披露了最新汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據：今年7月，海馬汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為3372輛和4268輛，同比分別下降31.74%和39.56%；1-7月，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為4.01萬(wàn)輛和4.56萬(wàn)輛，同比分別下滑46.42%和42.06%。
值得注意的是，2018年1月至今，海馬汽車(chē)僅5月份銷(xiāo)量同比增長(cháng)9.62%以外，其余月份產(chǎn)銷(xiāo)量均為同比下降，且降幅均超兩位數。例如，1-4月份和6-7月的銷(xiāo)量分別為1.05萬(wàn)輛、4917輛、8283輛、4074輛、5623輛和4268輛，同比下降幅度分別達到了51.06%、63.91%、39.25%、43.06%、33.95%和39.56%，下降幅度30%。
而車(chē)型方面，今年前7個(gè)月海馬旗下的SUV車(chē)型銷(xiāo)量為2.74萬(wàn)輛，同比下降41.53%；轎車(chē)銷(xiāo)量為1.59萬(wàn)輛，同比下降41.04%；MPV銷(xiāo)量為2261輛，同比下降53.12%，同為下滑局面。
另?yè)ｑR汽車(chē)7月14日發(fā)布的今年上半年業(yè)績(jì)預告來(lái)看，今年上半年，海馬預計虧損2.4億-3.2億元，相比于去年同期的盈利2437萬(wàn)元，下降幅度為1084.82%-1413%。對此，海馬汽車(chē)給出的上半年業(yè)績(jì)變動(dòng)原因是受到銷(xiāo)量同比大幅下降影響，導致業(yè)績(jì)大幅下降。
新京報記者了解到，在去年年底的供應商年會(huì )上，海馬汽車(chē)董事長(cháng)孫忠春曾提出銷(xiāo)量翻倍的目標，但綜合上述情況來(lái)看，翻番的愿望可能無(wú)法實(shí)現了。
B10-B11版采寫(xiě)/新京報記者 孫曉萌
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