錦湖輪胎召回事件還未平息，同為韓國廠(chǎng)家的韓泰輪胎又被眾車(chē)主推到了風(fēng)口浪尖，鼓包？斷裂？汽車(chē)輪胎的質(zhì)量問(wèn)題又一次引起了人們的廣泛關(guān)注。而作為近期消費者投訴比較多的案例，輪胎鼓包應該算是輪胎損壞中最常見(jiàn)的現象了。對此，有部分網(wǎng)友曾提出疑問(wèn)：輪胎鼓包是否和橡膠質(zhì)量有關(guān)？今天，我們就來(lái)看一下輪胎鼓包到底是什么原因引起的？我們又應該如何預防呢？
如何預防輪胎鼓包以及輪胎定期檢查
氣壓過(guò)大或過(guò)小對輪胎都會(huì )產(chǎn)生負面影響。氣壓太大，輪胎變硬，胎面與地的接觸面積減小，影響操控性和乘坐舒適性，輪胎易磨損；氣壓太低，輪胎變軟，車(chē)輛油耗上升，輪胎受撞擊時(shí)容易在障礙物與輪圈之間產(chǎn)生剪切應力較大而斷裂。那么如何避免鼓包現象的發(fā)生，延長(cháng)輪胎的使用壽命呢？在這里告訴您一些小竅門(mén):
第一：安裝輪胎時(shí)請到專(zhuān)業(yè)的輪胎店，使用輪胎專(zhuān)業(yè)安裝設備及專(zhuān)業(yè)的安裝程序來(lái)操作。
第二：盡量避免長(cháng)時(shí)間在惡劣的路況上行駛，如果無(wú)法避免請注意車(chē)速越慢越好。
第三：養成一個(gè)良好的輪胎保養習慣，經(jīng)常檢查輪胎氣壓，確保使用正常胎壓的輪胎來(lái)駕駛車(chē)輛。
輪胎的基本結構
輪胎是汽車(chē)上的重要零部件，看上去很簡(jiǎn)單的輪胎其實(shí)很復雜。輪胎有多種分類(lèi)，目前常見(jiàn)的充氣輪胎有斜交胎和子午胎兩種，它們是根據胎體簾布的貼合形式不同而分別命名的。下面我們以轎車(chē)常用的子午胎為例，了解一下它的結構：
1.輪胎胎面：1個(gè)厚厚的橡膠層，提供了與地面的接觸界面，還具有排水和耐舊的性能。
2.胎冠帶束層：雙層或3層加強帶束層具有垂直方向上的柔韌度和極高的橫向剛性，提供轉向力。
3.胎側：胎側容納并保護胎體簾布層，而胎體簾布層的功能是將輪胎的胎面固定在輪輞上。
4.胎圈：它內部的鋼絲圈可以使輪胎牢牢地固定在輪輞上，使之結合在一起。
5.氣密層：它保證了輪胎具有良好的氣密性，并保持正確的胎壓。
充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構成，別看外表上輪胎都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起到組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖作用，真正“出力”的是隱藏在橡膠里面的簾布。簾布在輪胎中被用作骨架材料，是輪胎的主要受力部件。也就是說(shuō)，輪胎所受的充氣壓力和車(chē)輛負荷，阻止內胎充氣后的膨脹、保護內胎免受機械損傷、傳遞牽引力和制動(dòng)力等這些粗活兒，幾乎全都是由簾布來(lái)承擔的。在這方面，出頭露面的橡膠出力并不大。
子午胎與斜交胎簾布的貼合形式不同
與斜交胎的簾布層簾線(xiàn)相互交叉貼合不同，子午胎簾線(xiàn)類(lèi)似子午線(xiàn)的形狀，由于全靠經(jīng)線(xiàn)來(lái)產(chǎn)生強力，緯線(xiàn)只起連接相鄰經(jīng)線(xiàn)的作用，用手輕輕一扯就會(huì )斷開(kāi)，如果僅靠簾子線(xiàn)的經(jīng)線(xiàn)、緯線(xiàn)和橡膠產(chǎn)生的強力，在被充以氣體或被驅動(dòng)、制動(dòng)時(shí)，子午胎便極易從經(jīng)線(xiàn)間斷開(kāi)。為了根治這一薄弱環(huán)節，子午胎簾布層的材料均采用鋼絲，又在胎冠膠與簾布層之間增加了由若干層簾線(xiàn)組成的“帶束層”（簾布層與帶束層全為鋼絲的為全鋼胎，帶束層為纖維材料簾布的為半鋼胎），從而保證輪胎能夠承受各種力。
產(chǎn)生輪胎鼓包現象的最終機理——胎側簾線(xiàn)斷裂導致
引起鼓包現象的原因是多種多樣的，一般來(lái)講，輪胎鼓包現象的發(fā)生絕大部分是由于使用中出現意外的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形。對于子午胎來(lái)說(shuō)，胎側部位正是其最薄弱的地方，由于沒(méi)有了帶束層的保護，一旦發(fā)生嚴重變形便會(huì )造成胎側簾線(xiàn)斷裂，這時(shí)輪胎內部的空氣就會(huì )從斷裂處頂起，形成鼓包。其中不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎鼓包現象的主要因素。另外，經(jīng)常上馬路牙子和停車(chē)時(shí)輪胎剮蹭障礙物也有一定可能造成胎壁受損，出現“鼓包”。
而如果輪胎大批量的出現鼓包，則很大程度上是由于質(zhì)量問(wèn)題造成的，由于輪胎制造過(guò)程中，簾線(xiàn)干燥程度不夠就進(jìn)行掛膠，或者由于膠體本身含水分過(guò)高引起。根據行業(yè)相關(guān)規定，普通輪胎的正常試用期是出廠(chǎng)之日起的3-5年。如果在這個(gè)期限內，不是因為碰撞等特殊原因造成鼓包，那么輪胎的質(zhì)量可能存在問(wèn)題。
輪胎鼓包是否影響行車(chē)？
那么，輪胎起包是否會(huì )影響行車(chē)呢？是不是存在什么危險呢？在這里，要特別提醒您，輪胎側面出現“鼓包”，不但影響行車(chē)，而且有爆胎危險，是車(chē)輛行駛的重大事故隱患。因此，如果出現了“鼓包”情況，堅決不能再使用“鼓包”的輪胎。一定要馬上到正規的輪胎店里進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測和更換。
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