在近期多地出現柴油缺口之后，雖然兩大油企都表示目前并沒(méi)有限供，但這種緊張局面已在關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)出現蔓延。記者昨日從昆明物流市場(chǎng)了解到，由于庫存缺口繼續增加，市區內的長(cháng)途物流出現了缺油情況，而在近期市場(chǎng)需求繼續擴大的預期下，物流缺油的尷尬可能進(jìn)一步加劇。
物流旺季遇油荒
在彩云北路的一處物流停車(chē)場(chǎng)內，四五輛裝滿(mǎn)貨物的車(chē)輛仍正在等待發(fā)車(chē),車(chē)主無(wú)奈地說(shuō)，由于沒(méi)有足夠的柴油供應，這些車(chē)輛已經(jīng)停在這里三四天了。受?chē)鴥炔裼凸⿷o張的影響，昆明的柴油庫存也出現明顯下滑，這直接導致本地物流業(yè)越來(lái)越“口渴”。
駕駛員劉師傅是一位從昆明至大理的貨車(chē)運輸司機，平均每?jì)商煲芤惶舜罄�，但現在他已經(jīng)差不多有一周沒(méi)有出車(chē)了，“現在車(chē)子加油比較困難，而且加油站還是限量供應，油根本就不夠用，我打算先把車(chē)停下來(lái)休息幾天�！�
遠成物流昆明分公司車(chē)管部一位姓王的負責人介紹，從上周周末開(kāi)始，本地的民營(yíng)加油站就很少有柴油供應了�！爸惺椭惺鸵矊Υ髥芜M(jìn)行了限量銷(xiāo)售，現在排隊就基本上只能加到原來(lái)的1/3左右�！币晃焕钚账緳C說(shuō)，四季度本來(lái)就是物流業(yè)的傳統旺季，然而現在跑長(cháng)途基本上不可能了。
不過(guò)，面對柴油供應的緊張局面，兩大油企回應稱(chēng)目前并沒(méi)有限供。
物流欲提價(jià)消化成本
其實(shí)，受影響的不光本地物流業(yè)，在華南華東地區率先爆出柴油緊張之后，西南地區的各個(gè)省份也開(kāi)始出現這種情況，“我們成都分公司那邊發(fā)往昆明的貨物，因為要在路上排隊加油，已經(jīng)比預定的到達時(shí)間晚了三四天了�！蓖跣肇撠熑苏f(shuō)。記者在采訪(fǎng)中也了解到，由于柴油緊張，目前從廣東、浙江、四川等地進(jìn)入云南的物流都受到不同程度的影響。
眾所周知，國內鬧油荒已不是一兩次，就在今年春節后的一段時(shí)間里，昆明也曾出現過(guò)柴油緊張的情況。對于這種緊張局面，大多數物流公司都表示沒(méi)有什么可以應對的措施，“只能耐心等柴油，至于短期內的損失，公司也只能靠?jì)炔肯��！币患椅锪鞴镜呢撠熑藷o(wú)奈地說(shuō)，如果油荒持續發(fā)展下去的話(huà)，那他們只好考慮只接老顧客的貨物，并且相應提高運輸價(jià)格。而該負責人的“考慮”，也是眾多物流公司目前“消化油荒”的常規辦法。
觀(guān)點(diǎn)
“油荒或更兇猛”
相關(guān)監測數據顯示，上周云南省內成品油庫存和購進(jìn)量均下降1.5%～2%，但銷(xiāo)量卻增加了7%。柴油方面，上周開(kāi)始各加油站銷(xiāo)量出現了22%的大幅增加，但購進(jìn)量卻比前一周減少了16%�！叭笨诘募哟�，很容易造成短期市場(chǎng)哄搶的發(fā)生�！睂τ谑袌�(chǎng)上流傳的11月將出現緩解的預測，業(yè)內人士表示，如果供給端始終難滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，此次油荒或比年初更加明顯。
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