A股上市公司中，將再添一家物流公司：德邦物流于12月22日拿到了IPO批文。
德邦物流是一家公路快運與快遞服務(wù)提供商，公司將在上交所發(fā)行不超過(guò)1.5億股，募集資金將用于直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設、零擔運輸車(chē)輛購置、快遞車(chē)輛與設備購置和信息一體化平臺建設。
值得關(guān)注的是，德邦物流是第一家通過(guò)IPO方式在A(yíng)股上市的快遞企業(yè)。此前民營(yíng)快遞公司圓通、順豐、申通、韻達四家均通過(guò)借殼曲線(xiàn)上市，而中通、百世則是選擇赴美上市，只有德邦物流選擇了“規規矩矩”等待上市。從2015年7月份第一次遞交審報稿到最后上市，德邦物流總計等待時(shí)間為兩年半。
物流企業(yè)紛紛進(jìn)入資本市場(chǎng)，一個(gè)重要原因就是希望通過(guò)上市謀求大規模融資，強化與提高自身在快遞行業(yè)的市場(chǎng)競爭力與競爭地位。
當前，我國物流行業(yè)的市場(chǎng)競爭較為激烈。對企業(yè)而言，就必須積極通過(guò)各種方式，持續擴大自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和網(wǎng)絡(luò )范圍，搶占市場(chǎng)先機并擴大市場(chǎng)份額。同時(shí)，對快遞物流行業(yè)而言，社會(huì )資本等外部力量的加入，也使得市場(chǎng)競爭進(jìn)一步加劇。
在這種情況，物流企業(yè)如果不能采取有效的措施應對不斷變化的市場(chǎng)競爭格局，勢必會(huì )面臨市場(chǎng)份額下降、業(yè)務(wù)量減少和業(yè)績(jì)增速放緩等風(fēng)險，而登陸資本市場(chǎng)，有利于企業(yè)強化、提高自身在快遞行業(yè)的市場(chǎng)競爭力與競爭地位。
另一方面，通過(guò)資本市場(chǎng)做大做強，也是快遞物流企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)的必由之路。因為企業(yè)要發(fā)展，就必須要有資金的支持，通過(guò)資本市場(chǎng)融資，可以滿(mǎn)足企業(yè)的融資需求，這是幫助企業(yè)實(shí)現目標和使命的重要策略和手段。
事實(shí)上，經(jīng)過(guò)多年時(shí)間發(fā)展，我國物流行業(yè)已實(shí)現了快速發(fā)展。同時(shí)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境改善，盈利加快回升。
筆者認為，借助資本市場(chǎng)，物流企業(yè)將實(shí)現做大做強。上市并不是終點(diǎn)，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。未來(lái)，要做的事情還有很多。
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