離合器-離合器作用和使用方法-離合器異常問(wèn)題故障及排除

離合器位于發(fā)動(dòng)機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機向變速器輸入的動(dòng)力。

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機與變速器之間，汽車(chē)從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常需要使用離合器。它的作用是使發(fā)動(dòng)機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車(chē)平穩起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統過(guò)載，起到一定的保護作用。

　　離合器類(lèi)似開(kāi)關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，因此，任何形式的汽車(chē)都有離合裝置，只是形式不同而已。

離合器的原理　　對于手動(dòng)擋的車(chē)型而言，離合器是汽車(chē)動(dòng)力系統的重要部件，它擔負著(zhù)將動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機之間進(jìn)行切斷與連接的工作。在城市道路或者復雜路段駕駛時(shí)，離合器成了我們最頻繁使用的部件之一，而離合器運用的好壞，直接體現了駕駛水平的高低，也體現了對于車(chē)輛保護的好壞。正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來(lái)解決問(wèn)題，是每個(gè)駕駛手動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)友應該掌握的。

　　所謂離合器，顧名思義就是說(shuō)利用“離”與“合”來(lái)傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸組成，布置在發(fā)動(dòng)機與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，保證車(chē)輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動(dòng)輪適量的驅動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，離合器的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端允許有轉速差，也就是通過(guò)其轉速差來(lái)實(shí)現傳遞適量的動(dòng)力。離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動(dòng)，部分踩下離合器的半連動(dòng)，以及踩下離合器的不連動(dòng)。當車(chē)輛在正常行駛時(shí)，壓盤(pán)是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤(pán)與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。當車(chē)輛起步時(shí)，司機踩下離合器，離合器踏板的運動(dòng)拉動(dòng)壓盤(pán)向后靠，也就是壓盤(pán)與摩擦片分離，此時(shí)壓盤(pán)與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。 最后一種，也就是離合器的半連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，壓盤(pán)與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。離合器壓盤(pán)與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來(lái)的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。此時(shí)發(fā)動(dòng)機與驅動(dòng)輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，離合器是在車(chē)輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與一軸切開(kāi)以后，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步，擋位掛進(jìn)以后，再通過(guò)離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機動(dòng)力結合，使動(dòng)力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置，它由兩個(gè)類(lèi)似于飛輪的圓盤(pán)對在一起，在圓盤(pán)上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤(pán)之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激。有效的保護了發(fā)動(dòng)機和離合器。在離合器的各個(gè)配件中，壓盤(pán)彈簧的強度，摩擦片的摩擦系數，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數目就是決定離合器性能的關(guān)鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

離合器的作用

1、保證汽車(chē)平穩起步

　　這是離合器的首要功能。在汽車(chē)起步前，自然要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。而汽車(chē)起步時(shí)，汽車(chē)是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動(dòng)系（它聯(lián)系著(zhù)整個(gè)汽車(chē)）與發(fā)動(dòng)機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車(chē)將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車(chē)從靜止到前沖時(shí)，具有很大的慣性，對發(fā)動(dòng)機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動(dòng)機在瞬時(shí)間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動(dòng)機即熄火而不能工作，當然汽車(chē)也不能起步。

　　因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，汽車(chē)起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系脫開(kāi)，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開(kāi)離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機所受阻力矩逐漸增大，故應同時(shí)逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動(dòng)機的燃料供給量，使發(fā)動(dòng)機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時(shí)，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動(dòng)機經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅動(dòng)車(chē)輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時(shí)，汽車(chē)即從靜止開(kāi)始運動(dòng)并逐步加速

2、實(shí)現平順的換檔

　　在汽車(chē)行駛過(guò)程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實(shí)現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳動(dòng)，便于使原檔位的嚙合副脫開(kāi)，同時(shí)使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以大大的減小，實(shí)現平順的換檔。

3、防止傳動(dòng)系過(guò)載

　　當汽車(chē)進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，若沒(méi)有離合器，則發(fā)動(dòng)機將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動(dòng)件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過(guò)發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)所發(fā)出的最大扭距），對傳動(dòng)系造成超過(guò)其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能產(chǎn)生的相對運動(dòng)以消除這一危險。因此，我們需要離合器來(lái)限制傳動(dòng)系所承受的最大扭距，保證安全。

　　離合器可分為:摩擦離合器，或是利用液體作為傳動(dòng)的介質(zhì)（即液力偶合器），或是利用磁力傳動(dòng)（即電磁離合器)

離合器打滑的原因及排除方法　　當發(fā)生離合器打滑時(shí)，應進(jìn)行正確的故障原因分析。

　�。�1）造成離合器打滑的原因

　�、� 從動(dòng)盤(pán)磨擦片磨損過(guò)度或鉚釘外露；

　�、� 離合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷；

　�、� 離合器踏板自由行程過(guò)��；

　�、� 從動(dòng)盤(pán)摩擦片上有油污或老化變硬；

　�、� 離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng)；

　�、� 離合器總泵回油孔堵塞。

　�。�2）故障排除順序和方位

　�、� 檢查踏板自由行程，如不符合標準值，應予以調整；

　�、� 若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，應予扭緊；

　�、� 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應拆下用汽油或堿水清洗并烘干，然后找出油污來(lái)源并排除之；

　�、� 如發(fā)現磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透等到，應更換新片，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損，鉚釘的深度應符合規定；

　�、� 檢查離合器總泵回油孔，如回油孔堵塞應予以疏通；

　�、� 如經(jīng)過(guò)上述檢查、調整修理，仍未能排除故障，則分解離合器，檢查壓盤(pán)彈簧的彈力。壓盤(pán)彈簧良好時(shí)，應長(cháng)短一致，如參差不齊，應更換新品，如彈力稍有減少，長(cháng)度差別不大，可在彈簧下面加減墊片調整。

離合器異常問(wèn)題

　　1、注意離合器是否打滑，造成此類(lèi)現象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤(pán)總是處于半分離狀態(tài)�；蛘呤请x合器壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動(dòng)等。

　　2、在發(fā)動(dòng)機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí)，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車(chē)輛開(kāi)始行駛，這都表明該車(chē)的離合器分離不徹底。

　　3、踩下離合器踏板到3/4時(shí)，離合器就應該穩固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板最高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時(shí)的高度，兩個(gè)數值的差就是該車(chē)離合器行程數值。

　　4、如果在使用離合器過(guò)程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過(guò)軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。

離合器分離不徹底的故障及排除

　　離合器分離不徹底有以下兩種現象：

　�。�1）汽車(chē)起步時(shí)，將離合器踏板踩下去，超過(guò)自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒(méi)有完全抬起離合器踏板，車(chē)就前進(jìn)或后移，并導致發(fā)動(dòng)機熄火。

　�。�2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發(fā)生齒輪的撞擊聲。

　　發(fā)生離合器分離不徹底的主要原因有：

　�、匐x合器踏板自由行程太大；

　�、诜蛛x杠桿內端不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；

　�、垭x合器從動(dòng)盤(pán)翹曲，鉚釘松脫，或者更換的新離合器摩擦片過(guò)厚；

　�、茈x合器從動(dòng)盤(pán)正、反面裝反；

　�、輳膭�(dòng)盤(pán)轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過(guò)小或卡住，造成移動(dòng)困難。

　　發(fā)生此類(lèi)故障的診斷辦法是：將車(chē)開(kāi)至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，并頂�。ɡ�起制動(dòng)手柄，使手制動(dòng)發(fā)生作用）。在飛輪殼下面孔內，用螺絲刀推動(dòng)離合器片，如果能輕輕地推動(dòng)，說(shuō)明離合器還能切斷，如果推不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不開(kāi)。

　　離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動(dòng)盤(pán)后，由于忽視了對變速器第一軸的清洗，有雜質(zhì)，造成從動(dòng)盤(pán)轂和第一軸的間隙過(guò)小，移動(dòng)阻力大，離合器分離不好。用戶(hù)在購買(mǎi)離合器從動(dòng)盤(pán)總成時(shí)，應檢查有無(wú)翹曲，其厚度應符合標準，如果翹曲或太厚，應更換。