變速箱說(shuō)起來(lái)，其實(shí)它比發(fā)動(dòng)機還要嘴刁。變速箱里面的運動(dòng)與結構要比發(fā)動(dòng)機復雜的多。它不像發(fā)動(dòng)機的活塞只是上下來(lái)回，變速箱里面經(jīng)常要更換同步齒，齒輪的結合，軸的轉向。而且一些變速箱使用的是液壓調整齒輪的結合（行星齒輪變速器）。所以，變速箱對潤滑油的要求要苛刻的多。
手動(dòng)變速箱可以參考自動(dòng)變速箱的內容，因為手動(dòng)變速箱比自動(dòng)變速箱的要求要低。比如一個(gè)五檔的手動(dòng)變速箱，里面只需要3個(gè)撥叉與3個(gè)同步套筒，一個(gè)五檔的自動(dòng)變速箱里面的可活動(dòng)部件是手動(dòng)變速箱的10倍（DSG，CVT變速箱除外。）
自動(dòng)變速箱油ATF(Automatic Transmission Fluid)六要點(diǎn)：
一 : 恒溫，溫度為自動(dòng)變速箱(AT)首要殺手，自動(dòng)變速箱油(ATF)有正常的工作溫度，需要在指定溫度范圍內更換與檢查ATF。
二 : 品質(zhì)，使用符合原廠(chǎng)規范認證的ATF，沒(méi)有任何一種ATF可適用所有變速箱。
三 : 定量，無(wú)油空轉超過(guò)10秒變速箱就會(huì )內傷，變速箱供油幫浦送油每秒約40CC，只要入油小于出油系統內部就會(huì )缺油空轉。
四 : 等壓，入油量等于出油量，換油壓力過(guò)低容易吸到空氣出現氣阻，太高也會(huì )傷到系統；一般工作壓力為4~8kg/cm2。
五 : 定期，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間ATF會(huì )自然氧化、變質(zhì)，更換ATF會(huì )比換機油還重要（寶馬除外）。
六 : 秘技，避免技術(shù)性地雷，每一款車(chē)都有技術(shù)性盲點(diǎn)也都有破解與應對的方式，所以保養維修前都要先了解是否有技術(shù)性地雷以免誤踩造成不必要的麻煩。
目前各車(chē)廠(chǎng)都有專(zhuān)用的規范與自動(dòng)變速箱油規格，不相同規格的自動(dòng)變速箱油不能混合使用！
原因如下：
一，流動(dòng)速率不同。
二，比重或密度不同。
三，動(dòng)態(tài)與靜態(tài)磨擦特性不同。
四，-40度C動(dòng)態(tài)黏度測試不同。
五，膨脹系數不同。
怎樣的情況下不能換自排油以免出現更嚴重的故障：
一，ATF惡臭、混濁，表示機件有損壞、燒毀、磨損
二，黑色化，變速箱內部零件幾乎是鋁合金材質(zhì)，金屬磨損的碎屑與ATF混合會(huì )以黑油色呈現，可能就是ATF過(guò)期未換的結果!!
三，白色混濁化ATF，1CC的水就能污染乳化整個(gè)變速箱油，這表示有水份跑入ATF內。
四，車(chē)子跑4萬(wàn)公里不曾換過(guò)ATF，換完油后離合器一定有打滑現象，動(dòng)力輸出效能打折扣。
五，ATF變黏稠的泥膠狀變速箱嚴重磨損，換油后離合器打滑。
換變速箱油的好處：
一，恢復馬力，每換新300CC的ATF約能提升1馬力，這是因為新油減少滑差效應所表現出來(lái)的效果。
二，省油，減少滑差損失就能提升機械效率，達到省油目的。
三，性能，消除換檔抖動(dòng)，行駛更順暢。
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