第19計：練好坡路起步的基本功
在城市擁堵的道路上，特別是很多車(chē)在排隊上立交橋的時(shí)候，起步停車(chē)是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒(méi)有練好坡路起步的基本功，此時(shí)真是寸步難行了。一起步就熄火溜車(chē)，后面的車(chē)使勁按喇叭，這時(shí)你難道能下來(lái)推著(zhù)車(chē)走嗎？你不想讓這種尷尬的情景出現在自己的身上吧，那么只有多做練習，練好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步時(shí)必須用駐車(chē)制動(dòng)(手剎)配合，這樣能防止溜車(chē)。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。
第20計：適應各種不同的車(chē)型這里所說(shuō)的適應各種不同的車(chē)型，不是說(shuō)你只會(huì )開(kāi)轎車(chē)，卻讓你去開(kāi)卡車(chē)，這樣做是不可以的。但是你可以利用適當的機會(huì )去熟悉駕駛證允許駕駛的車(chē)型。例如你不能只會(huì )開(kāi)桑塔納，卻不會(huì )開(kāi)捷達，否則萬(wàn)一需要你去開(kāi)捷達，你總不好意思說(shuō)不會(huì )開(kāi)吧！但是在嘗試其他車(chē)型時(shí)最好有熟悉這種車(chē)型的駕駛員在旁邊指導，幫助你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請教別人，誰(shuí)都有這么一個(gè)過(guò)程，大家都能理解。
第21計：需要停車(chē)時(shí)應平穩減速在路上行駛時(shí)，如果看見(jiàn)哪輛車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛“點(diǎn)頭”的幅度大，那么這輛車(chē)的駕駛員很可能是新手。新手停車(chē)時(shí)控制不好車(chē)速是很普遍的問(wèn)題，總是讓坐在車(chē)里的人有坐船的感覺(jué)。為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力度過(guò)大，新手應該在到達停車(chē)目的地之前進(jìn)行預先制動(dòng)，可以采取“點(diǎn)制動(dòng)”的方法緩慢降低車(chē)速，在踩制動(dòng)踏板時(shí)力量應適中，慢慢地踩下，切不可用力過(guò)大使車(chē)速降得過(guò)快。
第22計：掌握好制動(dòng)距離
在不同的路面上制動(dòng)距離是不同的，在路上行駛時(shí)應根據車(chē)速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。對于新手來(lái)說(shuō)，掌握不好制動(dòng)距離是正常的，這需要經(jīng)過(guò)時(shí)間和里程的磨練才能把握得恰到好處。
在練習時(shí)要把握一個(gè)“緩”字，可采用提前制動(dòng)，緩慢加力的方法，不斷摸索制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)力大小的最佳匹配。
第23計：防止操作不當造成熄火
熄火是新手駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車(chē)時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況，相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車(chē)輛，掌握油門(mén)踏板的輕重，離合器自由行程的長(cháng)短，如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調整。
第24計：合理對待其他車(chē)的并線(xiàn)
在多車(chē)道上行駛時(shí)，車(chē)輛之間的并線(xiàn)是很頻繁的。當遇到有其他車(chē)想并入自己車(chē)前面時(shí)，要保持平和的心態(tài)，如果自己車(chē)速較快，應適當減速讓其他車(chē)并入自己車(chē)道，切不可加速阻止或故意將其擠出車(chē)道。對于沒(méi)有打轉向燈就突然并入自己前面的汽車(chē)，應盡量避讓?zhuān)灰那榧痹�，否則會(huì )影響自己的行車(chē)安全。
第25計：準確判斷后部車(chē)輛距離
對于前方車(chē)輛距離和位置的判斷，駕駛員直接觀(guān)察就心中有數，但是對后方車(chē)輛距離和位置的判斷，新手往往很難把握，這樣在超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)往往容易出問(wèn)題。要想對后方車(chē)輛距離自己究竟有多遠、確切位置在哪里有一個(gè)準確的判斷，除了要用好車(chē)輛的后視鏡之外，還要在必要時(shí)側頭觀(guān)察盲區內有無(wú)車(chē)輛，但車(chē)輛前行時(shí)切忌回頭觀(guān)察。
新手要熟悉后視鏡中的影像與實(shí)物距離的差別，練習時(shí)可先在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行，停車(chē)后通過(guò)后視鏡觀(guān)察后車(chē)距離，然后下車(chē)驗證實(shí)際距離，做到心中有數。在路上行車(chē)時(shí)要根據己車(chē)和后車(chē)速度，適當調整車(chē)距。
第26計：不同路況的駕駛技巧
在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據不同路況特征，掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路，應選擇好路線(xiàn)，控制好車(chē)速；在擁堵路面上，應保證與前車(chē)和后車(chē)的安全距離，同時(shí)要防止那些“搶道”行駛的車(chē)輛與自己的車(chē)輛發(fā)生磕碰；在高速路上，不宜過(guò)慢，不長(cháng)期占用超車(chē)道，遠離大型車(chē)輛；在城市快速路上，應特別注意在并線(xiàn)和超車(chē)時(shí)的安全；在山路行駛，應選擇低擋位，并正確掌握轉向盤(pán)；在連續轉彎路上，應盡量貼著(zhù)彎道內徑中心轉彎，這樣不論是遇到對面來(lái)車(chē)需向外側讓路，還是防止轉彎離心力使車(chē)輛外甩，都有較大的安全回旋空間；在急轉彎時(shí)，應善用喇叭和大燈提醒對面車(chē)輛提高警覺(jué)；另外還要學(xué)會(huì )在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車(chē)技巧。
總之，在不同路況下關(guān)鍵要快速適應環(huán)境，把握好擋位、車(chē)速的關(guān)系，同時(shí)要善于使用燈光、制動(dòng)和后視鏡。
第27計：適時(shí)超車(chē)
新手上路一般不敢輕易超車(chē)，不同的路段、不同的路況超車(chē)，都有不同的駕駛方法。如無(wú)特殊情況，盡量從左側超車(chē)。超車(chē)時(shí)，首先觀(guān)察左前方，再觀(guān)察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區)，確認安全后，打左轉向燈，逐漸切入前方車(chē)輛左側行車(chē)道。在接近前車(chē)左后方時(shí)，可鳴笛提醒前車(chē)(在市區禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車(chē)完成后，轉向燈復位。如果夜間超車(chē)，則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車(chē)后根據前方路況決定是繼續沿著(zhù)當前行車(chē)道前進(jìn)，還是匯入原右行車(chē)道(如果在高速公路上超車(chē)，必須返回右側行車(chē)道)。如果需要返回右側行車(chē)道時(shí)，則必須與被超車(chē)輛拉開(kāi)一定距離時(shí)，再打右轉向燈轉換到右側行車(chē)道。
第28計：輕松面對立交橋
很多城市道路上出現了越來(lái)越多的立交橋，以北京為例，數量眾多、形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車(chē)是件讓他們感到頭痛的事情，不同的立交橋左轉、右轉、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線(xiàn)光一個(gè)左轉彎就能有三四種走法。如果在行車(chē)中沒(méi)有看清立交橋指示牌，或走錯了行駛路線(xiàn)，往往會(huì )多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情況。要在立交橋上正確駕駛，最簡(jiǎn)單、最快捷的方式莫過(guò)于通過(guò)交通地圖和網(wǎng)上搜索來(lái)熟悉立交橋的性能特點(diǎn)，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個(gè)路牌指示，搞清楚行駛的路線(xiàn)和方向。
第29計：坦然對待后車(chē)鳴笛
很多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標語(yǔ)，寫(xiě)有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句，以示后車(chē)關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車(chē)輛影響到其他車(chē)輛的駕駛時(shí)，可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下，遇到性急的人，也會(huì )在后方不停地鳴笛。如果一聽(tīng)車(chē)后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會(huì )出現油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現象，越要開(kāi)好車(chē)越是無(wú)法開(kāi)好。如果新手正常行駛在非快行車(chē)道，或是正常超車(chē)并線(xiàn)，遇到后車(chē)鳴笛，最好“充耳不聞”，沉著(zhù)應對，切忌手忙腳亂，忙中出錯。如果的確造成明顯影響車(chē)流速度，則應在保證安全的情況下加快行駛速度。
第30計：行車(chē)意外情況處理
行車(chē)中發(fā)生意外情況，應盡量保持冷靜，并采取相應的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車(chē)，應保持清醒，放松油門(mén)踏板，迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車(chē)制動(dòng)，穩定后再坡起。車(chē)輛在通過(guò)積水較深或充滿(mǎn)泥水的路面后，會(huì )發(fā)生打滑，致使車(chē)身失控，方向偏離，車(chē)身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應抬起制動(dòng)踏板，握緊轉向盤(pán)，并稍加油門(mén)控制汽車(chē)狀態(tài)，然后采取松油門(mén)減速來(lái)使車(chē)輛平衡得到完全控制。車(chē)輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)，應頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠輕微的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì )對制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復制動(dòng)性能；如情況緊急，應用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。下長(cháng)坡制動(dòng)失靈時(shí)，應立即使用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)不應一步到位，應根據情況分步調整拉力。如駐車(chē)制動(dòng)失靈，則應迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉向時(shí)有甩尾趨勢，及時(shí)減速減擋。
第31計：不要無(wú)端害怕交警
有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見(jiàn)到交警就有點(diǎn)慌神，總是害怕交警過(guò)來(lái)要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問(wèn)題。在十字路口看到交警，本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去，有時(shí)甚至出現因為緊張而在交警眼皮底下違反交通規則的情況。實(shí)際上，在車(chē)水馬龍之中，你的車(chē)在交警眼中也許很快就沒(méi)了影子，并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì )引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規的執行者，只有在你違反交規的時(shí)候他對你才具有一定的約束力，如果你沒(méi)有闖紅燈，沒(méi)有越道行駛，老老實(shí)實(shí)地遵章行車(chē)，那么交警所擁有的處罰權對你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交警對車(chē)輛進(jìn)行嚴查，那也只不過(guò)是對那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交警在與不在，都保持正常心態(tài)，就不會(huì )遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。
第32計：應對交通事故
由于缺乏必要的基本知識，一般人在突然遇到交通事故時(shí)，往往會(huì )不知所措�；艁y中，貽誤了搶救傷員的時(shí)機，加劇了不應有的后果，還可能會(huì )出現因現場(chǎng)保護不到位給事故的勘察處理造成困難的情況。
遇到交通事故，要沉著(zhù)冷靜地處理好以下問(wèn)題：①立即停車(chē)。發(fā)生交通事故后，車(chē)輛必須立即停車(chē)。停車(chē)后按規定拉緊駐車(chē)制動(dòng)，切斷電源，開(kāi)啟危險信號燈，如夜間發(fā)生事故還需開(kāi)示寬燈、尾燈。在高速公路發(fā)生事故時(shí)還須在車(chē)后按規定設置危險警告標志。②及時(shí)報案。當事人在事故發(fā)生后應及時(shí)撥打122報案，將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車(chē)輛及傷亡情況告知交警，在交警來(lái)到之前不能離開(kāi)事故現場(chǎng)。③搶救傷者。如事故中有人受傷，應設法送醫院搶救治療。④保護現場(chǎng)。在交警到來(lái)之前應當保護好現場(chǎng)，除非因搶救傷者和財產(chǎn)需要，不得擅自移動(dòng)現場(chǎng)肇事車(chē)輛、傷者及物品等，必須移動(dòng)時(shí)應當標明位置。⑤做好防火防爆措施防止事故擴大。⑥協(xié)助現場(chǎng)調查取證。在交警勘察現場(chǎng)和調查取證時(shí)，當事人必須如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況。⑦倘若事故涉及其他車(chē)輛，應記下該車(chē)車(chē)牌號碼，并詢(xún)問(wèn)對方聯(lián)系電話(huà)等。亦盡快向保險公司報案，并依據保險公司的規定辦理各項手續。
第33計：開(kāi)車(chē)嚴禁接打電話(huà)
開(kāi)車(chē)接聽(tīng)電話(huà)是導致車(chē)禍的一個(gè)危險因素，實(shí)驗表明，通話(huà)時(shí)駕駛員的注意力可下降20%~70%。有的車(chē)輛即使安裝了車(chē)載電話(huà)，但是如果接聽(tīng)電話(huà)分散注意力，照顧車(chē)子及周?chē)h(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。
新手駕車(chē)一般不會(huì )主動(dòng)在開(kāi)車(chē)時(shí)給別人打電話(huà)，但有時(shí)如果電話(huà)響了，不得不接聽(tīng)電話(huà)。在這種情況下，有的車(chē)主往往會(huì )避開(kāi)交警戰戰兢兢地接聽(tīng)電話(huà)，這就給安全駕駛帶來(lái)極大的隱患。針對這種情況，車(chē)主可以有2種選擇：一是干脆關(guān)機，二是設置語(yǔ)音提示，告訴對方，你在開(kāi)車(chē)，不便接聽(tīng)，停車(chē)后你再給對方打過(guò)去。
第34計：出險后及時(shí)報案
誰(shuí)都希望開(kāi)車(chē)出入平安，但是萬(wàn)一發(fā)生交通事故，事故處理和保險理賠方面的常識還是需要略知一二的，否則會(huì )因為報案不及時(shí)而造成無(wú)法理賠的損失。
當事人在發(fā)生事故后應立即停車(chē)，保護現場(chǎng)，迅速報警或者找執勤的交通警察，聽(tīng)候處理；同時(shí)通知本車(chē)投保的保險公司進(jìn)行物損評估，評估后及時(shí)將評估證明送至交警部門(mén)確認。對責任明確、當事人爭議不大或磕碰之類(lèi)的輕微事故，交警一般會(huì )使用快速處置的方式進(jìn)行處理�？焖偬幹煤�，駕駛員應配合交警迅速撤離事故現場(chǎng)。進(jìn)行損失評估后，到案發(fā)地交警支隊接受處理。
第35計：應對惡劣天氣
在惡劣天氣情況下行車(chē)，良好的車(chē)況是安全行車(chē)的必要前提和基礎。行車(chē)前一定要對車(chē)況進(jìn)行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。對車(chē)況的檢查，一是檢查制動(dòng)、轉向裝置：檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度，制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況，駐車(chē)制動(dòng)效能是否良好，以及轉向裝置的各部件連接是否可靠；二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時(shí)排除；三是檢查全車(chē)燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應有的功能。
如果在霧天行車(chē)，起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應該立即將車(chē)駛向最近的服務(wù)區或停車(chē)場(chǎng)暫避，或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下，開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛，行車(chē)要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車(chē)窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機的天線(xiàn)及早收起來(lái)。
第36計：初次出現故障的處理