佛山到延安回程車(chē)貨運大件整車(chē)配貨運輸物流公司，全國各地大量回程車(chē)調度網(wǎng)絡(luò )信息平臺3.8米-17.5米整車(chē)大件運輸危險品運輸、車(chē)長(cháng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車(chē)，車(chē)型：廂式車(chē)、保溫車(chē)、平板車(chē)、高欄車(chē),低板車(chē),爬梯車(chē),以半車(chē)居多。門(mén)到門(mén)的一條龍回程車(chē)順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。精準空運、保價(jià)運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專(zhuān)業(yè)包裝等個(gè)性增值服務(wù)
所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國的供方運送到別的一個(gè)國家的需方。
國際物流的特點(diǎn)：
1.物流渠道長(cháng)、物流緩解多2.物流環(huán)境的復雜性3.國際物流中的標準化要求較高4.國際物流中的風(fēng)險性5.國際物流的多種運輸方式
國際物流的種類(lèi)：
1.根據商品在國與國之間的流向分類(lèi)，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。2.根據商品流的關(guān)稅區域分類(lèi)，可以分為不同國家之間得物流和不同經(jīng)濟區域之間得物流。3.根據跨國運送的商品特性分類(lèi)，可以分為國際軍火物流、國際商品物流、國際郵品物流，國際捐助物流等。
國際物流和國際貿易之間的關(guān)系
1.國際貿易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎和條件2.國際物流的高效運作使國際貿易發(fā)展的必要條件。
國際貿易對國際物流提出新的要求：
1.質(zhì)量要求2.效率要求3.安全要求4.經(jīng)濟要求
國際物流系統
國際物流主要包括發(fā)貨、國內運輸、出口國報關(guān)、國際間運輸、進(jìn)口國報關(guān)、送貨
商品檢驗
商品檢驗就是對賣(mài)方交付商品的品質(zhì)和數量進(jìn)行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數量和包裝是否與合同規定的一致。
商品檢驗的時(shí)間和地點(diǎn)
1.在出口國檢驗2.在進(jìn)口國檢驗3.在出口國檢驗，進(jìn)口國復驗
驗證機構：
1.官方機構2.非官方機構3.工廠(chǎng)企業(yè)、用貨單位設立的化驗室和檢驗室
檢驗證書(shū)：
商品檢驗證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗、鑒定后由檢驗機構出具具有法律效力的證明文件。
報關(guān)業(yè)務(wù)：
所謂報關(guān)是指商品在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規定格式填報《進(jìn)出口商品報關(guān)單》，隨附海關(guān)規定的應交驗的單證，請求海關(guān)辦理商品進(jìn)出口手續。
海關(guān)的職責：
海關(guān)是國家設在進(jìn)出口境口岸的監督機關(guān)，在國家對外經(jīng)濟貿易活動(dòng)和國際交往中，海關(guān)代表國家行使監督管理的權利。
1.對進(jìn)出口的運輸工具、商品、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行實(shí)際的監管。
2.征收關(guān)稅和其他稅費3.查輯走私4.編制海關(guān)統計和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)
報關(guān)單證和報關(guān)期限
經(jīng)海關(guān)審查準予以注冊、可直接或接受委托向海關(guān)辦理運輸工具、商品、物品進(jìn)出境手續的單位叫“報關(guān)單位”
一般經(jīng)出口商品，需要交驗的報關(guān)單證包括：
1.進(jìn)出口商品報關(guān)單2.進(jìn)出口商品許可證貨國家規定的其他批準文件3.提貨單、裝貨單或者運單。4. 5.裝箱單6.減免稅或免檢證明7.商品檢驗證明8.海關(guān)認為有必要的應交驗的貿易合同及其他有關(guān)單證。
進(jìn)出口商品的報關(guān)程序
海關(guān)的監管程序：
1.接受申報2.查驗商品3.征收稅費4.結關(guān)放行
收貨人、發(fā)貨人等報送程序
1.申請報送2.校驗商品3.繳納稅費4.憑單取貨
關(guān)稅以及其他稅費的計算征收
關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格*關(guān)稅稅率
商品存儲
商品存儲是使商品在流通過(guò)程中處于一種或長(cháng)或短的相對停滯狀態(tài)。
保稅制度：是各國政府為了促進(jìn)對外加工貿易和轉口貿易而采取的一項關(guān)稅制度，是對特定的進(jìn)口商品，在進(jìn)境后，尚未確定內銷(xiāo)或復出的最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監管的一種制度。
保稅區：是海關(guān)設置的或經(jīng)海關(guān)批準注冊的，受海關(guān)監管的特定地區和倉庫。國外商品進(jìn)入保稅區，可以暫時(shí)不要繳納進(jìn)口稅，如果再出口，不繳出口稅，如果進(jìn)入所在國的市場(chǎng)，則要辦理相關(guān)報關(guān)手續，繳納進(jìn)口稅�？梢苑譃�1.指定保稅區2.保稅貨棧3.保稅倉庫4.保稅工廠(chǎng)5.保稅展廳
自由貿易港或者自由貿易區
指在關(guān)境以外，對進(jìn)出口商品全部或者大部分免征關(guān)稅，并且準許在港內或區內開(kāi)展商品自由存儲、展覽、拆散、改裝加工制造等業(yè)務(wù)，以便于促進(jìn)本地區的經(jīng)濟和對外貿易發(fā)展，漲價(jià)財政收入和外匯收入。
有關(guān)稅方面的規定和業(yè)務(wù)活動(dòng)方面的規定
出口加工區
一個(gè)國家或地區在其港口或機場(chǎng)附近，劃出一定的區域范圍，建造碼頭、道路、車(chē)站等基礎設施，并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策，鼓勵外國企業(yè)在區內投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區域。
國際貨運代理
國際貨運代理人是接受貨主委托，辦理有關(guān)或物報關(guān)、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、轉運租船和定倉的人。主要有業(yè)務(wù)有：
1. 租船和定倉代理2.貨物報關(guān)代理3.轉運以及理貨代理4.存儲代理5.集裝箱代理6。多式聯(lián)運代理
國際運輸
國際運輸是國際物流系統的核心，商品通過(guò)了國際運輸作業(yè)由賣(mài)方轉移給買(mǎi)方，克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng )造了商品的空間效益。
主要聯(lián)運方式：1.海上/陸空2.航空/公路3.鐵路/公路/內河或者海上/鐵路/內河4.微型陸橋5.陸橋
我國國際運輸存在的問(wèn)題：
1.海運力量不足、航線(xiàn)不齊、港口較少2.鐵路運輸全面告急，內陸出口更苦難3.航空運輸力不足，運價(jià)昂貴，難以滿(mǎn)足需要。
理貨的概念
理或主要是指船方或者貨主根據運輸合同在裝運港口和卸運港口收受和交付商品時(shí)，委托港口的理貨機構代理完成的在港口對商品計數、檢查商品殘損、指導裝艙積載、制定有關(guān)單證等工作。
理貨的工作內容
理貨單證
理貨單證是理貨機構在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證，反映船舶載運商品在港口交接當時(shí)的數量和狀態(tài)的實(shí)際情況的原始記錄，具有憑證和證據的功能。
主要有1.理貨委托書(shū)2.計數單3.現場(chǎng)紀錄4.日報表5.待時(shí)紀錄6.商品溢短單7.商品殘損單8.商品積載圖
分票：依據出口裝貨單或者進(jìn)口艙單分清商品得住標志或者歸屬，分清混票和隔票不清商品的歸屬。
理數：在船舶裝卸商品的過(guò)程中，記錄起吊商品的鉤數，點(diǎn)清鉤內商品細數，計算裝卸商品的數字。
理殘 凡是商品包裝或者外表出現破損、污損、水濕、異常變化等現象，可能危及商品的質(zhì)量或者數量，成為殘損。
繪制實(shí)際商品積載圖
裝船前，理貨機構從船方或其代理人取得配載圖，理貨人員根據配載圖來(lái)指導和監督工人裝船積載。裝船結束后，理貨長(cháng)還要繪制實(shí)際的商品積載圖。