北京商報訊（記者 藍朝暉）在經(jīng)歷了剝離法拉利以及一系列被收購的傳聞后，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）終于要開(kāi)始重整旗鼓。6月1日，FCA在意大利都靈召開(kāi)的菲克集團投資者大會(huì )上公布了旗下四大品牌在未來(lái)五年的規劃，這些品牌包含Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐和RAM。
今年正好是FCA CEO馬爾喬內在任期的最后一年，可以說(shuō)這是馬爾喬內卸任之前的一次大手筆，同時(shí)也給處于低潮的集團鼓舞了士氣。
根據規劃，未來(lái)Jeep品牌將會(huì )增加小型SUV、中型皮卡以及大型SUV市場(chǎng)的車(chē)型，到2020年，Jeep將推出10款插電式混合動(dòng)力車(chē)型和4款純電動(dòng)車(chē)型，并計劃在2021年底或2022年初在全世界實(shí)現Level3自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用。
實(shí)際上，Jeep是目前FCA在中國最主要的品牌，在這份規劃中，也著(zhù)重講到了在中國的規劃。Jeep計劃到2022年底之前推出8款包括全新和改款在內的新車(chē)，其中有兩款是為中國市場(chǎng)特別打造的車(chē)型。而在電氣化方面，Jeep將在中國推出4款插電式混合動(dòng)力版本車(chē)型以及4款純電動(dòng)車(chē)型。
瑪莎拉蒂方面，未來(lái)將重新明確品牌定位，將以保時(shí)捷作為最直接對手。新一代GT型跑車(chē)Alfieri將在2022年前推出�，斏龠�規劃了一款比Levante更小的SUV車(chē)型，未來(lái)將成為瑪莎拉蒂入門(mén)級的SUV車(chē)型。
此外，在2022年前，瑪莎拉蒂將打造針對新能源的MaseratiBlue品牌，推出8款插電式混動(dòng)車(chē)型以及4款純電動(dòng)車(chē)型，包括Alfieri、Alfieri Cabrio、總裁以及Levante。所有車(chē)型均會(huì )增加采用三個(gè)電動(dòng)機的純電動(dòng)車(chē)型。
阿爾法·羅密歐的新車(chē)規劃同樣振奮人心，全新8C跑車(chē)將會(huì )在2022年發(fā)布，而在中國銷(xiāo)售的兩款車(chē)型Giulia和Stelvio未來(lái)也會(huì )有重大改變，2022年之前，這兩款車(chē)將進(jìn)行中期改款，并推出加長(cháng)軸距的車(chē)型。另外阿爾法·羅密歐還將推出一款全新的中大型SUV車(chē)型。未來(lái)，阿爾法·羅密歐品牌也將推出插電式混合動(dòng)力的車(chē)型，并實(shí)現Level 2和3自動(dòng)駕駛能力。
RAM品牌則計劃在2022年前將正式推出RAM 1500 TRX車(chē)型的量產(chǎn)版。此外，RAM 1500將率先迎來(lái)混動(dòng)車(chē)型，同時(shí)在2021年與全新一代PROMASTER同時(shí)搭載L2級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而新一代HEAVY DUTY級別皮卡將在2022年迎來(lái)L2自動(dòng)駕駛技術(shù)。
根據FCA集團首席財務(wù)官Richard Palmer公布的集團未來(lái)五年財務(wù)目標，2017-2022年集團調整后息稅前利潤預計將翻一番，利潤率預計將達到9%-11%，與全球主要競爭對手保持同一水平。在同一時(shí)期內，調整后每股收益預計將幾乎翻三倍。到2022年，FCA的凈現金流有望增至190億-210億歐元。
值得關(guān)注的是，此前一直有傳言稱(chēng)，FCA會(huì )放棄菲亞特、克萊斯勒和道奇這些大眾化品牌，而專(zhuān)注于Jeep、Ram、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂這些更賺錢(qián)的SUV、皮卡和豪華品牌。不過(guò)，在這次投資者大會(huì )上，FCA方面并沒(méi)有針對上述傳言給出明確答復。
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