收集對應剎車(chē)失靈方案一：
在高速路上行駛時(shí)，汽車(chē)突然剎車(chē)失靈，該怎么辦?這個(gè)時(shí)候千萬(wàn)不能緊張。就為大家介紹一下剎車(chē)失靈的原因和正確的應對方法。
造成剎車(chē)失靈的原因很多，主要有以下三點(diǎn)：
一是對剎車(chē)系統缺乏必要的保養，剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;
二是由于操作不當導致機件失靈;
三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛運動(dòng)慣性，直接導致剎車(chē)失靈。
如果車(chē)輛在行駛中發(fā)生剎車(chē)失靈，司機應該怎樣應對?
1.掛低擋，拉手剎。根據路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機會(huì )有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
2.找大樹(shù)。利用車(chē)的保險杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物摩擦、碰撞，達到強行停車(chē)脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3.上坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，應適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現象，車(chē)尾應朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號燈，引起前后車(chē)輛的注意。
4.下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機構控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。
5.車(chē)輛在下長(cháng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現剎車(chē)失靈時(shí)贏(yíng)得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預見(jiàn)性剎車(chē)。
收集對應剎車(chē)失靈方案二：
車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果你突然發(fā)現剎車(chē)失靈了怎么辦？雖然這樣的情況在轎車(chē)上發(fā)生的概率不高，但是一旦發(fā)生，勢必將司機逼入險境。曾參加過(guò)多次全國汽車(chē)拉力賽的資深車(chē)友結合自己幾十年的駕駛經(jīng)驗，全面分析了出現類(lèi)似情況的種種應對辦法。
萬(wàn)一在駕車(chē)時(shí)發(fā)現剎車(chē)失靈，不要掛空擋而是要盡快掛入低速擋，因為發(fā)動(dòng)機自身有剎車(chē)阻力，空擋停車(chē)比帶擋停車(chē)要耗的時(shí)間更多。正確的做法是，根據行駛速度和道路情況把高擋位逐漸轉入低擋位。同時(shí)需要利用手剎停車(chē)，需要注意的是，如果速度快，手剎最好別一把拉死，因為這樣可能把手剎線(xiàn)拉斷，危險更大，可以分幾下拉手剎，讓車(chē)子停穩后，再完全拉住手剎。
如果在城市道路上，需要注意前后車(chē)輛，選擇合適時(shí)機靠邊停車(chē)，停車(chē)操作方法相同。如果在高速公路上，應馬上開(kāi)右轉向燈準備在右邊的緊急停車(chē)道停車(chē)，車(chē)子進(jìn)入緊急停車(chē)道再改打雙跳燈。如果在下坡路上，情況可能麻煩些，這時(shí)還是盡快回到低速擋，然后剎車(chē)。自動(dòng)擋的車(chē)不用搶擋，但同樣不要掛空擋，利用變速箱自動(dòng)換擋功能讓車(chē)自動(dòng)減擋，直至停車(chē)。
根據他的經(jīng)驗，我們把遇險后的動(dòng)作簡(jiǎn)單總結為以下步驟：松油門(mén)——靠邊——搶擋——拉手剎——停車(chē)。需要強調的是，為了讓車(chē)停得更快要搶擋而不是直接掛空擋。
這里還提醒廣大車(chē)友：“開(kāi)車(chē)不要跟在別人后面……自己眼前視線(xiàn)一定要開(kāi)闊，這樣才能達到最大的安全度�！钡拇_，如果這時(shí)跟車(chē)太近很容易發(fā)生追尾事故。
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