【司機之家】最全優(yōu)秀駕駛員開(kāi)車(chē)技巧-學(xué)駕駛人可以看看

一、開(kāi)車(chē)技巧
　　行車(chē)安全的基礎是技術(shù)和經(jīng)驗
1、上車(chē)先看車(chē)
　　上車(chē)前繞車(chē)轉一圈，看車(chē)的外況、輪胎、車(chē)底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期

還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車(chē)油。
2、點(diǎn)火步驟
　　拉緊手剎（防備滑動(dòng)），離合器踩到底，空檔，不踩油門(mén)（加速踏板），轉

動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車(chē)電子系統上電自檢，啟動(dòng)潤滑系統，然后繼續

轉動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。
3、開(kāi)車(chē)先熱車(chē)
　　電噴車(chē)幾乎不用熱車(chē)。這里熱車(chē)是指啟動(dòng)潤滑系統。停車(chē)超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)

機點(diǎn)著(zhù)火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發(fā)車(chē)。北方嚴寒天氣適

當延長(cháng)怠速熱車(chē)時(shí)間。
4、一檔起步
　　 轎車(chē)變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會(huì )增加發(fā)動(dòng)機的負

荷，而且會(huì )導致離合器早期磨損，所以轎車(chē)無(wú)論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
　　換檔要做到兩點(diǎn)：一是車(chē)速達到了所換檔位的車(chē)速范圍；二是抬離合器時(shí)，

抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停（不是慢，而是停�。�，同時(shí)稍加油，感到車(chē)有向前的力

量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動(dòng)。
6、踩準腳剎
　　為了保證緊急關(guān)頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳

掌向前踩腳剎，向右踩油門(mén)。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏

板上，進(jìn)入準備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失！
7、帶檔剎車(chē)
　　加油時(shí)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)

驅動(dòng)輪同步，防止剎車(chē)時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車(chē)助力器的輔助力會(huì )大

大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車(chē)，當車(chē)快要停下時(shí)，再踩下離合，退到

空檔，以防憋滅火。
8、剎車(chē)先看后視鏡
　　剎車(chē)前要看一下后車(chē)距離，如果太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就

稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免后車(chē)追尾。
9、時(shí)刻掌握腳剎狀況
　　上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(cháng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳

剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現異常，

立刻用減檔和手剎減速停車(chē)。
10、公交車(chē)站有危險
　　公交車(chē)靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車(chē)后急急忙忙向馬路對面跑。個(gè)別公交出

站時(shí)不打轉向燈，突然上路。
11、前車(chē)突然讓路有危險
　　正常行駛中，前車(chē)突然讓路，千萬(wàn)不要往前超車(chē)，前面可能發(fā)生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著(zhù)的汽車(chē)
　　停在路邊的汽車(chē)隨時(shí)可能打開(kāi)車(chē)門(mén)，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車(chē)保持一個(gè)

安全的距離。如果避讓不開(kāi)，鳴笛提示后減速通過(guò)。
13、向路的中間靠
　　在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車(chē)和行人遠一點(diǎn)，往路的中間靠

，因為對面的車(chē)彼此能看到，而路邊行人和自行車(chē)是背對你的，一定要保持安全

距離！　
14、超車(chē)減檔提速
　　行駛中超車(chē)，要當機立斷，不可猶豫拖延�？礈士瘴蛔�，迅速提高車(chē)速超車(chē)

。如果車(chē)的負載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機的牽引力，實(shí)現超車(chē)。

超車(chē)肯定費油、費車(chē)，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車(chē)的5個(gè)地方
　　在非高速公路上行駛時(shí)：①彎道不能超車(chē)，②坡路不能超車(chē)，③過(guò)橋不能超

車(chē)，④前方有路口、道口不能超車(chē)，⑤對面200米以?xún)葋?lái)車(chē)不能超車(chē)。
16、不要跟車(chē)的4個(gè)地方
　�、俨灰�跟在外地車(chē)后面，突然停車(chē)問(wèn)路，②不要跟在長(cháng)客車(chē)后面，突然停車(chē)

撿人，③不要跟在出租車(chē)后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車(chē)后面。突然警

察叫停。
17、過(guò)路口一定要減速觀(guān)察
　　過(guò)所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來(lái)車(chē)闖紅燈高

速強行通過(guò)路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過(guò)央視播出的交

通監控錄像了吧？越是夜間越危險！
18、路口左轉繞大彎
　　汽車(chē)在路口左轉彎時(shí)，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車(chē)直接開(kāi)過(guò)去，占了

左邊的車(chē)道。如果左邊車(chē)道有車(chē)急行，就有危險！
19、過(guò)彎道規則
　　進(jìn)彎道前先減速，彎道過(guò)半后再加速，又快又穩。如果入彎過(guò)快，然后又踩

剎車(chē)，很容易甩尾或側翻。
20、謹慎鳴笛
　　突然鳴笛，可能使過(guò)路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過(guò)馬路的時(shí)

候。應該減速慢行或停車(chē)等待。
21、看不見(jiàn)就鳴笛
　　行駛中只要視線(xiàn)受阻，看不見(jiàn)前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，

有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠光，提

示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車(chē)！
22、高速緊急，只踩剎車(chē)
　　高速行駛時(shí)轉向極其靈敏，略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉向。如果發(fā)生緊急情況，

用習慣手法打方向盤(pán)，相當危險！所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳

剎減速，不要亂打方向盤(pán)再增加危險。
23、高速公路的積水
　　大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開(kāi)，通過(guò)時(shí)用力握緊方向盤(pán)，保持勻

速直線(xiàn)行駛。千萬(wàn)不要有轉向和剎車(chē)的動(dòng)作！
24、下坡帶檔
　　下大嶺、下大坡時(shí)，不能長(cháng)時(shí)間使用腳剎減速，因為剎車(chē)片會(huì )發(fā)熱、損壞、

失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時(shí)熄火
　　汽車(chē)長(cháng)時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機處于高溫狀態(tài)，這時(shí)停車(chē)后立即熄火，將對發(fā)動(dòng)

機有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機在怠速狀態(tài)下運轉二分鐘左右再熄火。
26、方向盤(pán)鎖死
　　“方向盤(pán)鎖死”現象是一種保護功能。在停車(chē)熄火拔出鑰匙后再轉動(dòng)方向盤(pán)

，則方向盤(pán)被鎖住，具有簡(jiǎn)單的防盜功能。解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙，扭動(dòng)鑰

匙點(diǎn)火的同時(shí)轉動(dòng)方向盤(pán)，則自然解鎖。
27、拉高轉速
　　發(fā)動(dòng)機是按照較高轉速設計出來(lái)的，如果長(cháng)時(shí)間低速工作，會(huì )造成燃燒不充

分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。行車(chē)時(shí)不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒

掉積炭。

二、停車(chē)技巧
　　停車(chē)有技術(shù)，也有藝術(shù)。
1、停車(chē)的基本原則
　　停車(chē)要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意

外情況。
2、等信號停車(chē)
　　一分鐘以上的等信號停車(chē)，應該熄火，符合節油、環(huán)保。一分鐘以?xún)鹊刃盘?/P>

停車(chē)，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬(wàn)不能帶檔。
3、路邊暫停要打轉向燈
　　在路邊暫時(shí)停車(chē)時(shí)，一定要提前打開(kāi)轉向燈，并且觀(guān)察后視鏡，確定沒(méi)車(chē)、

沒(méi)行人時(shí)再靠停。停車(chē)地點(diǎn)必須是允許停車(chē)的，又不影響其他車(chē)輛和行人通行。
4、路邊起步要打轉向燈
　　靠路邊暫停后又要開(kāi)車(chē)時(shí)，要全面觀(guān)察路況。不僅看后視鏡，還要轉過(guò)頭看

。一切正常后，打開(kāi)轉向燈，鳴笛、上路。
5、路上暫停別跟前車(chē)太近
　　堵車(chē)或等信號燈停車(chē)時(shí)，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車(chē)故障

，自己也被夾在中間出不來(lái)。
6、車(chē)頭朝外
　　無(wú)論在哪里停車(chē)，盡量車(chē)頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。

偷車(chē)賊如果只有偷一輛車(chē)的機會(huì )時(shí)，偷車(chē)頭朝里的。
7、車(chē)停明處
　　走親訪(fǎng)友夜晚臨時(shí)停車(chē)，要選明亮、寬敞、無(wú)障礙、視距遠的地方停，千萬(wàn)

不要往陰暗的角落里藏。長(cháng)時(shí)間或整夜停車(chē)一定進(jìn)車(chē)場(chǎng)。
8、高樓窗下不安全
　　有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì )掉下來(lái)，停

車(chē)要離開(kāi)這些危險區，比如停在沒(méi)有窗戶(hù)的樓堵頭山墻下邊。
9、車(chē)里別放什么東西
　　車(chē)內物品收藏好，從車(chē)外能窺見(jiàn)的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)

空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃！
10、路邊順向停車(chē)技巧
　　路邊順向只有一個(gè)車(chē)位時(shí)，只能選擇倒車(chē)入位。方法：向前開(kāi)，讓自己的車(chē)

尾與前車(chē)尾對齊。兩車(chē)相距1米，停車(chē)。原地往右打足方向盤(pán)，成45°角慢退。

當自己車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾成一直線(xiàn)時(shí)，迅速將方向盤(pán)向反方向打足，慢退，車(chē)就基

本能停好了。
11、路邊橫向停車(chē)技巧
　　車(chē)向前開(kāi)到自己的車(chē)尾與右邊汽車(chē)車(chē)頭的右側成一直線(xiàn)，兩車(chē)相距1.5米。

原地向右打足方向盤(pán)，慢退。當車(chē)尾進(jìn)入檔口后，快速回正方向盤(pán)，并且迅速觀(guān)

察左右兩個(gè)后視鏡，調整車(chē)的左右距離。以?xún)蓚鹊能?chē)或地面劃線(xiàn)為參照，擺正方

向，退到停車(chē)位。（“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時(shí)間不

要超過(guò)15秒。平時(shí)一般用不了這么長(cháng)時(shí)間，如果打到底用的時(shí)間長(cháng)了，可往回帶

一點(diǎn)，然后再打，反復操作。）
12、停車(chē)場(chǎng)內停車(chē)
　　停車(chē)場(chǎng)內往往是倒車(chē)入位，車(chē)頭朝外。
13、高速公路停車(chē)
　　特殊情況下需要停車(chē)，要停在最右側應急車(chē)道內, 并開(kāi)雙閃燈， 三角牌放

在車(chē)后150 到200米處，一定不要偷懶，50米以?xún)鹊扔跊](méi)放。如果前方有情況需

要排隊停車(chē)時(shí), 所有人員要暫時(shí)離開(kāi)車(chē)輛，撤到護欄以外，以防后面來(lái)車(chē)追尾。
14、上坡路邊停車(chē)
　　如果路邊有路沿，將車(chē)駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車(chē)、熄火、掛1

擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車(chē)沿坡倒滑。
　　如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車(chē)沿坡倒滑后

駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。
15、下坡路邊停車(chē)
　　如果路邊有路沿，將車(chē)駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接

近或緊靠路沿，防止汽車(chē)沿坡順滑。然后停車(chē)、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
　　如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車(chē)沿坡順滑后

駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。

三、使用車(chē)燈技巧
　　汽車(chē)上所有的車(chē)燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無(wú)效使用車(chē)燈浪

費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應有備件，隨時(shí)更換�！�
1、夜行照明燈，俗稱(chēng)"大燈"
　　大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無(wú)路燈道路

或高速公路行駛時(shí)開(kāi)遠光。通過(guò)路口或者超車(chē)時(shí)，交替變換遠近光來(lái)提示。
2、夜行示寬燈，俗稱(chēng)"小燈"
　　用來(lái)在夜間顯示車(chē)身寬度和長(cháng)度的，提示其他車(chē)輛和行人看到自己。當你從

后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候，就該點(diǎn)亮小燈，包括下雨天�！　�
3、轉向燈
　　應在轉彎路口前100米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)晚會(huì )使后面尾隨車(chē)輛、對面車(chē)輛

、過(guò)往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時(shí)，只要不是

排第一，就不需要長(cháng)時(shí)間閃爍，等車(chē)可以轉彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲，否則費電費燈，

跟在后面的司機晃得心煩�！　�
4、剎車(chē)燈
　　剎車(chē)尾燈用來(lái)告知后車(chē)要減速或停車(chē)。如果有故障極易造成后車(chē)追尾事故。

剎車(chē)燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會(huì )產(chǎn)生高溫，長(cháng)時(shí)間踩著(zhù)腳剎

，會(huì )讓剎車(chē)尾燈長(cháng)時(shí)間點(diǎn)亮，影響使用壽命，浪費電。
5、霧燈
　　可以幫助駕駛員在霧天提高能見(jiàn)度，告示對面來(lái)車(chē)，互相避讓?zhuān)�安全�?huì )車(chē)。

所以，霧天行駛一定要開(kāi)霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，

與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車(chē)后一定立刻關(guān)閉，防止過(guò)熱，

烤壞燈罩。

四、省油技巧
1、控制最佳轉速
　　行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔

位，均保持發(fā)動(dòng)機轉數在2200-2500左右。過(guò)低轉速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還

傷發(fā)動(dòng)機；過(guò)高轉速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機。
2、保持最佳車(chē)速
　　最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線(xiàn)行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速60－80公

里，中排量車(chē)是80-100公里0。
3、控制換檔轉速
　　換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉速表達到2500多一點(diǎn)。如果

低于2000轉時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，

反而要多耗油。
4、不變道、不超車(chē)
　　在路上一會(huì )兒變道，一會(huì )兒超車(chē)，一會(huì )兒急加油，一會(huì )兒急剎車(chē)，費油又費

車(chē)，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變

道、不超車(chē)，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車(chē)
　　如果前面需要停車(chē)，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車(chē)

。剎車(chē)實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車(chē)少的路
　　如果想走的近路堵車(chē)歷害，車(chē)速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一

條繞遠但路面好的路，省油省車(chē)。
7、滿(mǎn)胎壓
　　確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì )增加耗油量。汽車(chē)輪胎的壓

力要嚴格按各車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(cháng)途時(shí)輪胎

發(fā)熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10％。
8、半箱油
　　減輕車(chē)身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿(mǎn)滿(mǎn)一箱油在市內跑近道，這就

是“油耗油” ！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠

門(mén)，保持半箱油最好。同時(shí)，車(chē)內一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。

五、雪天駕駛技巧
　　北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn)，一是氣溫低，啟動(dòng)困難；二是路面滑

，方向和剎車(chē)易失控。氣溫在-20°C左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車(chē)，沒(méi)有遇到過(guò)

困難，但是接近-30°C，常常發(fā)動(dòng)不起來(lái)，特別是電瓶電不足的時(shí)候。
1、上車(chē)前清霜雪
　　上車(chē)之前清除汽車(chē)前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重

點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
2、嚴寒天氣發(fā)動(dòng)汽車(chē)
　　空檔踩下離合，不踩油門(mén)，瞬時(shí)打火不打著(zhù)，每次間隔10秒以上，最少打3

次。目的是啟動(dòng)潤滑系統。打著(zhù)火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車(chē)。1分鐘以后

松開(kāi)離合，若著(zhù)不住，再踩一會(huì )。直至著(zhù)住火后，松開(kāi)離合，繼續怠速熱車(chē)1－2

分鐘。
　　如果忙活半天還是打不著(zhù)火，而且電瓶沒(méi)電了，就別再打了，電瓶受不了啦

！有三種選擇：一是借它車(chē)電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
3、冰雪路面起步
　　在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門(mén)，抬起離合器到聯(lián)動(dòng)處，略停

一下，微抬起一點(diǎn)，車(chē)如果動(dòng)了，繼續抬起來(lái)，緩加油，走車(chē)。如果車(chē)輪打滑走

不起來(lái)，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車(chē)前后晃動(dòng)，逐漸擴

大前后晃動(dòng)的幅度。幾次后，看準汽車(chē)向前晃動(dòng)時(shí)，抬起離合踏板，走車(chē)。如果

還是走不起來(lái)，那么看車(chē)后有多大距離，向后倒退一點(diǎn)，再試，往往都能成功。

最后，還是走不起來(lái)，就要清理驅動(dòng)輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點(diǎn)了。
4、松軟雪地起步
　　剛下的松軟積雪達到10厘米以上時(shí)，停車(chē)后再起步，也要掛2檔，小油門(mén)，

慢抬離合，慢慢起步。要點(diǎn)是讓車(chē)輪慢慢轉動(dòng)，千萬(wàn)不要轉快了。如果按通常操

作，車(chē)輪會(huì )打滑空轉，反而走不起來(lái)。如果雪地打滑走不起來(lái)，就往后退一點(diǎn)再

試。實(shí)在走不起來(lái)，就要人推了，或者清理驅動(dòng)輪下的雪，墊沙土等防滑物。
5、低速度
　　行駛中，在沒(méi)有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，進(jìn)入有車(chē)轍

的正常通行道路，時(shí)速可達40公里，見(jiàn)到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要

時(shí)時(shí)注意可能突然出現的冰雪。
6、緩加油
　　在光滑冰雪路面行駛時(shí)，加油要輕、緩，加急了車(chē)輪空轉打滑、方向失控。
7、不空檔
　　在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛

低速檔，穩妥行駛。
8、巧減速
　　在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時(shí)，不能急收油、不能踩腳剎！只能

用逐步減檔的方法來(lái)減速，利用發(fā)動(dòng)機低速檔的制動(dòng)力進(jìn)行減速。速度很慢了才

能收油、空擋、踩腳剎。如果你不知道冰雪路面的剎車(chē)方法，抬起油門(mén)踩腳剎，

后果不堪設想！
9、慢轉向
　　轉向也要先減速，然后慢打方向盤(pán)，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和

緩。方向盤(pán)打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
10、走溝槽
　　車(chē)輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車(chē)轍，起碼有一個(gè)車(chē)輪走在溝槽或車(chē)轍

里，以防側滑。大雪覆蓋沒(méi)有車(chē)轍的地方千萬(wàn)不能去。
11、保持距離
　　在冰雪路面，汽車(chē)隨時(shí)可能無(wú)規則打滑，應盡量遠離其他人和車(chē)，防范未然

。
12、打滑失控怎么辦
　　擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車(chē)，反而是點(diǎn)擊油門(mén)，用間斷加油提

速的方法，讓驅動(dòng)輪找到作用點(diǎn)，恢復驅動(dòng)能力，從而恢復汽車(chē)控制方向的能力

。

六、雨天駕駛技巧
　　雨天駕駛的危險主要有三點(diǎn)，一是雨水和泥濘使車(chē)輪打滑，二是排氣管進(jìn)水

熄火，三是雨水使制動(dòng)系統失靈。
1、雨中制動(dòng)要提前
　　泥水路面的制動(dòng)距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天剎車(chē)不靈了，慢點(diǎn)

悠，提早剎車(chē)。
2、不要降低胎壓
　　有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。

這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開(kāi)

輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑

，增加胎壓反而防滑。
3、地面未濕透時(shí)更容易打滑
　　胎紋可以有效排開(kāi)水膜，但是不能有效排開(kāi)泥膜。剛下雨時(shí)，路面的塵土還

沒(méi)有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打

滑。所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當心。
4、視線(xiàn)不清要停車(chē)
　　在大雨中開(kāi)車(chē)視線(xiàn)不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法

撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車(chē)等待，同

時(shí)打開(kāi)雙閃燈。
5、打雷不下車(chē)
　　即使閃電擊中汽車(chē)，電流會(huì )經(jīng)車(chē)身表面傳到地面，車(chē)內反而安全。不過(guò)車(chē)窗

一定要全部關(guān)緊，收音機的天線(xiàn)一定要收起來(lái)。
6、過(guò)積水路段
　　路過(guò)積水路段時(shí)，觀(guān)察其他車(chē)輛行駛的情況，確保避開(kāi)深坑、闇阱等障礙物

。當積水淹沒(méi)排氣管時(shí)，還要防排氣管進(jìn)水。為此，必須在入水前掛上低速擋，

穩住大油門(mén)勻速直線(xiàn)開(kāi)過(guò)去。為防止排氣管進(jìn)水，入水后不能收油；為防止驅動(dòng)

輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進(jìn)中的阻力，要保持勻速直線(xiàn)行駛。如

果因收油排氣管進(jìn)水憋滅火，甚至氣缸進(jìn)水，決不可再打火了，只能靠救援。汽

車(chē)經(jīng)過(guò)積水路段或在暴雨中行駛后，制動(dòng)摩擦片進(jìn)水能使制動(dòng)失效�？刹捎玫退�

行駛中同時(shí)踩油門(mén)和腳剎的辦法，讓剎車(chē)片發(fā)熱排掉水分。
7、自動(dòng)檔汽車(chē)涉水技巧
　　自動(dòng)檔汽車(chē)在水深超過(guò)排氣管時(shí)涉水的要點(diǎn)和手動(dòng)擋車(chē)相同。具體操作是：

掛2擋，右腳踩油門(mén)，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，

用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進(jìn)水，可順利駛過(guò)積水路段。
8、過(guò)泥濘地段
　　路過(guò)泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車(chē)的車(chē)轍走。進(jìn)入泥濘地

段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線(xiàn)開(kāi)出去。中途換檔車(chē)就會(huì )

瞬間失去動(dòng)力而停車(chē)，想再起步就難啦。
　　萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不要冒然踩油門(mén)，否則驅動(dòng)車(chē)輪只會(huì )使車(chē)愈陷愈深。如

果沒(méi)有其他墊車(chē)輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，

增加抓地的摩擦力。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順

利通過(guò)。
　　若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門(mén)。因手剎的作用，空轉的車(chē)輪會(huì )

停止轉動(dòng)，而另一邊的車(chē)輪增加驅動(dòng)力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。