【圖】工業(yè)4.0時(shí)代如何打造高效供應鏈？

德國國家工程院Katja Windt院士：工業(yè)4.0時(shí)代如何打造高效供應鏈？

2015年7月8－9日，GLSC 2015全球物流與供應鏈大會(huì )在上海成功舉辦。來(lái)自德國國家工程院(acatech) Katja Windt 院士受邀來(lái)到大會(huì )現場(chǎng)并發(fā)表主題為“工業(yè)4.0對供應鏈設計集成數據工程的影響”的特別演講。

80%的生產(chǎn)成本實(shí)際上都來(lái)自于供應鏈設計

對于供應鏈的設計，也就是說(shuō)該怎么樣挖掘我們的潛力，怎樣采用一種全面的方式，開(kāi)發(fā)物流與生產(chǎn)上的潛力，這是一個(gè)綜合的方式，要定義供應鏈領(lǐng)域的要求，我們可以看到在供應鏈里面，在客戶(hù)和客戶(hù)之間要對不同的環(huán)節進(jìn)行規劃。

為什么這么做？還有另外一個(gè)原因。也就是說(shuō)這個(gè)成本的產(chǎn)生，我們想想供應鏈的成本來(lái)自哪里？我們有80%的生產(chǎn)的成本實(shí)際上都來(lái)自于設計。我們生產(chǎn)占到13%，這個(gè)是在供應鏈里面不同的環(huán)節，他們所占的比例是不一樣的。所以說(shuō)我們要非常重視設計的環(huán)節。

我想給大家一個(gè)例子，到底我們怎么樣來(lái)設計供應鏈？

能夠滿(mǎn)足非常高效生產(chǎn)的需求，比如說(shuō)這里是西門(mén)子的例子，比如說(shuō)在采購的時(shí)候可以找到不同的類(lèi)型的產(chǎn)品，不同的類(lèi)型的資源。我們可以外包或者是找到一些產(chǎn)品的供應商，形成這樣一種周期。我希望大家注意一下，這里主要的過(guò)程，這個(gè)模塊化還是一種非常有用的方法，比如說(shuō)不僅是周期的時(shí)間，還有工作的空間都是非常有用的。同時(shí)對配送也是非常重要的。在我們整個(gè)供應鏈當中，我們讓所有的可能性怎么在整個(gè)供應鏈提升它的效率。

我想給大家另外一個(gè)例子，這個(gè)是惠普給出的，在設計供應鏈的時(shí)候一共有6個(gè)方面。大家都知道，首先要進(jìn)行多樣化的管理，還有物流的增強。我想在這里講兩點(diǎn)，比如說(shuō)對設備中間要怎么樣進(jìn)行相應的延遲，怎么做相應的調整和量身定制，你可以根據你的需求，如果說(shuō)更好地知道你的需求，也可以降低成本的可能性，也可以減少配送的時(shí)間，這個(gè)也是非常有用的工具，你需要怎么來(lái)用它。

工業(yè)4.0為設計高效供應鏈提供可能

這也是如何來(lái)設計一個(gè)有效的，高效的供應鏈的方法。為什么？供應鏈的設計越來(lái)越重要。對于工業(yè)4.0來(lái)說(shuō)，工業(yè)4.0能夠提供一些新的可能性，我們可以把很多的東西整合在一起，來(lái)設計新的供應鏈的方法。把這些機會(huì )整合在一起，整合在工業(yè)4.0里面，也就是代表會(huì )產(chǎn)生更多的數據，所有都適合數據工程有關(guān)系。

我們先開(kāi)始要問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，到底工業(yè)4.0會(huì )怎么樣改變我們未來(lái)的供應鏈設計和管理？到底什么是工業(yè)4.0？我們已經(jīng)非常了解工業(yè)4.0，到底現在是什么樣的情況，對供應鏈產(chǎn)生什么樣的影響，我們會(huì )作出什么樣的反應，我相信也是大家感興趣的。面對工業(yè)革命我們需要抓住機會(huì )降低成本，到底哪些國家會(huì )參與，我相信中國已經(jīng)有一百多家德國企業(yè)設立分公司。有些德國公司已經(jīng)采用了工業(yè)4.0，我們對他們進(jìn)行了一個(gè)評級，可以看到中國工業(yè)4.0的重要性，很多國家都是參與了工業(yè)4.0的改革。中國現在表現不錯的，現在排到了第八，當然不代表這些企業(yè)是沒(méi)有認識到這一點(diǎn)，因為這是我們第一步，我們會(huì )得到越來(lái)越多的信息。我們在之前演講當中也聽(tīng)到有很多機會(huì )，到底這個(gè)適用性是怎么樣，我們要實(shí)現工業(yè)4.0是什么樣的情況。實(shí)際上工業(yè)4.0的實(shí)現，是已經(jīng)延遲了。上海力卡塑料托盤(pán)制造有限公司已開(kāi)啟工業(yè)4.0的改革模式，相信更多的企業(yè)已經(jīng)加入這個(gè)大潮中來(lái)。

也就是說(shuō)，大部分中小企業(yè)它們對數字化沒(méi)有放在重要的地方，也包括德國在內。很多公司沒(méi)有認識到新的趨勢，我們也是非常驚訝，也可能是他們知道了，但是沒(méi)有認識到重要性，或者沒(méi)有真正找到哪一種技術(shù)才是真正對他們有幫助，在什么程度能夠為他們實(shí)現一定的程度的優(yōu)化。 

工業(yè)4.0帶來(lái)新的機會(huì )是智能服務(wù)

這也就是為什么關(guān)于工業(yè)4.0為我們帶來(lái)新的機會(huì )，在市場(chǎng)上更加有競爭力。我也想告訴大家工業(yè)4.0一些主要的情況，大家都聽(tīng)說(shuō)CCPS，它包括了數字空間，還有物理的空間，還有工藝的過(guò)程，我們已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)CPS，我們還有一些網(wǎng)絡(luò )結構。從過(guò)去被動(dòng)的應動(dòng)變成積極的應對�；ヂ�(lián)網(wǎng)也是最新的技術(shù)，我們使用一些設備連接到互聯(lián)網(wǎng)，這也是整合到了工業(yè)4.0里面，我希望大家能夠注意到服務(wù)網(wǎng)。

也就是說(shuō)對于制造商可以增強他們的服務(wù)，通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，我想給大家一個(gè)例子。這里可以看到有一個(gè)汽車(chē)零配件，它是自己能夠進(jìn)行管理的，如果說(shuō)它需要一個(gè)零配件的時(shí)候發(fā)送一個(gè)信息到服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)也可以找到零配件所需要的位置。并且這輛車(chē)事先設置好了修理日期，之后回到工廠(chǎng)進(jìn)行自我修理和維護，替換零件等等，并且可以監督目的地，這些都通過(guò)配送網(wǎng)絡(luò )來(lái)進(jìn)行調節的。這個(gè)是我們的愿景，也是智能零件管理系統。

大家在2036計劃當中，這個(gè)也是下一代汽車(chē)研發(fā)的愿景，能夠達到什么樣的程度，是非常靈活度汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，沒(méi)有集成，沒(méi)有生產(chǎn)線(xiàn)，并且通過(guò)集成站自己來(lái)進(jìn)行設計和生產(chǎn)，這個(gè)是非常靈活的人機結合。他們之間的互聯(lián)互通沒(méi)有任何的障礙。

這個(gè)是非創(chuàng )新的。也是2036年一個(gè)愿景，這個(gè)是工業(yè)4.0新的轉變，比如說(shuō)高程度的自動(dòng)化，以及人機的聯(lián)合等等。

工業(yè)4.0供應鏈設計要完全連接

一方面我們可以由工業(yè)4.0驅動(dòng)，設計供應鏈，因為這個(gè)可以增加透明度，與此同時(shí)還有高程度的自動(dòng)化，這些都需要產(chǎn)品和物流進(jìn)行整合，生產(chǎn)過(guò)程也要進(jìn)行整合。我想向大家介紹一下，最新一個(gè)數據工程。如果說(shuō)全新供應鏈和工業(yè)4.0都需要數據的支持，通過(guò)這些數據，這個(gè)只是我們選擇一部分，其實(shí)你可以得到更多的數據，關(guān)于物流和供應鏈。你要去分析數據才能得到更加有效的信息。這邊有許多的擔憂(yōu)，關(guān)于新的數據。

 以上內容是德國國家工程院(acatech) Katja Windt院士在“GLSC 2015全球物流與供應鏈大會(huì )”上的演講實(shí)錄節選，轉載請注明出處！