人們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)擋變速器的使用方法，用起來(lái)比較得心應手。但是對于自動(dòng)擋的汽車(chē)，人們往往不太會(huì )用。在自動(dòng)擋汽車(chē)使用中，有相當一批車(chē)主對自動(dòng)變速器的認識不足，沿用手動(dòng)擋的操作方法駕駛自動(dòng)擋車(chē)，造成車(chē)輛受損、車(chē)輛性能下降、壽命縮短。下面是駕駛自動(dòng)擋型車(chē)輛的常見(jiàn)錯誤，希望有助于廣大車(chē)主走出使用誤區。
誤區1：長(cháng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍?huà)霥擋
裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛在堵車(chē)時(shí)，一些車(chē)主常常只踩下制動(dòng)踏板，換擋桿卻保持在D擋（行車(chē)擋），并不換擋。若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若停車(chē)時(shí)間長(cháng)最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)。因為換擋桿在D擋時(shí)，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般有微弱的前移，若長(cháng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調系統工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機怠速較高的情況下更為不利。
誤區2：高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時(shí)變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動(dòng)機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產(chǎn)生不良后果。當下長(cháng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機熄火。
誤區3：在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機
有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，雖然發(fā)動(dòng)機不能運轉(因為連鎖機構保護，只能在P和N擋才能起動(dòng))，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。因為自動(dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，避免在其他擋位誤起動(dòng)時(shí)使汽車(chē)立刻起步往前竄。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。
誤區4：推車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機
裝備自動(dòng)變速器和三元催化轉換器的汽車(chē)因蓄電池缺電不能起動(dòng)，而采用人推或其他車(chē)輛拖動(dòng)的方法起動(dòng)是非常錯誤的。因為，采用上述方法是不能把動(dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機上，反而會(huì )損壞三元催化轉換器。
誤區5：加大油門(mén)就可換到高速擋
有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門(mén)就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節氣門(mén)開(kāi)度5%，加速到40km／h，快松油門(mén)，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km／h，松油門(mén)又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車(chē)車(chē)速，稍踩油門(mén)，即回到低擋。但必須注意，油門(mén)不能踩到底。否則，會(huì )強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉載，來(lái)自網(wǎng)友自行發(fā)布或來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責，所有權歸屬原作者。如內容、圖片有任何版權問(wèn)題，請
聯(lián)系我們刪除。