近日來(lái)全國大范圍的降雪，讓卡車(chē)司機舉足艱難。降雪后給路上跑的卡車(chē)司機們帶來(lái)了各種各樣的麻煩，低溫與雨雪讓卡車(chē)與卡車(chē)司機歷經(jīng)考驗。您是否因大雪出現過(guò)起步出現打滑，行駛中出現側滑的現象？下面就為您介紹雨雪天氣的駕駛技巧。
● 使用防滑鏈增大摩擦力
我想我不說(shuō)大家也知道防滑鏈的作用，安裝防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力，使駕駛更加平穩，要注意的在度過(guò)冰雪路面后及時(shí)將防滑鏈取出，否則對輪胎的損壞極大。特別值得一提的是牽引車(chē)驅動(dòng)橋和掛車(chē)最后一條橋都要帶上防滑鏈。小小防滑鏈解決大問(wèn)題。
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● 不要加油過(guò)猛
加油過(guò)猛。輪胎高速旋轉后，和地面的附著(zhù)力會(huì )減少，極易發(fā)生打滑�？ㄜ�(chē)司機切記要慢抬離合器，輕給油，平時(shí)2擋起步，這時(shí)可以選擇3擋起步，以減少扭矩。如果起步出現打滑現象，立即全收油門(mén)，輕輕調整方向盤(pán)，保證車(chē)輛駛入正確行駛方向。
● 利用發(fā)動(dòng)機的慣性制動(dòng)
在冰雪路面需要低檔慢行，要充分利用發(fā)動(dòng)機的“牽阻”制動(dòng)進(jìn)行減速，通過(guò)發(fā)動(dòng)機的“牽阻”制動(dòng)來(lái)維持車(chē)輪與路之間附著(zhù)力要比使用腳制動(dòng)好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發(fā)動(dòng)機保持稍大的轉速。如果逐漸地抬起油門(mén)，就能獲得發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。無(wú)論是否配備ABS的卡車(chē)，在剎車(chē)前最好都先預踩幾下剎車(chē)，這樣可以提醒后車(chē)減速以避免追尾。
在用發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)等方法時(shí)，雪天行駛的時(shí)候需要多注意一下。排氣門(mén)制動(dòng)系統中，可以電控可調整類(lèi)型的，需要根據使用說(shuō)明，進(jìn)行小功率的發(fā)動(dòng)機排氣門(mén)制動(dòng)系統的操作，而對于非電控可調整式，尤其是高轉速的情況下禁止使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。
牽引車(chē)在使用時(shí)尤其需要注意，因為發(fā)動(dòng)機制動(dòng)只對牽引車(chē)有作用，掛車(chē)受車(chē)頭的影響在速度比較快的時(shí)候十分容易發(fā)生折頭事故。
● 上下坡的注意事項
在雪地上下坡時(shí)，具有很高的危險性，上坡時(shí)，必須與前車(chē)保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡。萬(wàn)一爬坡時(shí)輪子因地上結冰而打滑，則可在車(chē)輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時(shí)，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車(chē)輪打滑。下坡時(shí)，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車(chē)速行駛。
● 不要頻繁變道
不要輕意頻繁地變道。在必須超車(chē)時(shí)也要與被超車(chē)保持足夠的安全距離，而且在超車(chē)后也不要急于回到原來(lái)的道路上，而是要與后車(chē)拉開(kāi)足夠的距離后再返回原道。
● 避免急打方向
雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤(pán)、急加速或是急剎車(chē)，并且應該盡可能地低速行駛。降雪會(huì )導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。如果在行駛中，遇到車(chē)輛側滑時(shí)，馬上松開(kāi)油門(mén)。不要猛踩剎車(chē)，那樣將很可能造成側滑。如果已經(jīng)產(chǎn)生側滑馬上松開(kāi)剎車(chē)，使方向盤(pán)能夠重新控制汽車(chē)。
慢轉向，在轉向時(shí)，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤(pán)，方向盤(pán)的操作要勻順和緩，不然也會(huì )發(fā)生側滑，使車(chē)尾向外側甩出。
● 選擇正確輪胎
可以選擇專(zhuān)業(yè)的雪地輪胎，冰雪上能發(fā)揮優(yōu)良的抓地力和排水能力。若在途中遇上冰雪天氣，無(wú)法及時(shí)更換雪地輪，可以將輪胎放一些氣，讓輪胎與地面的接觸面加大，提高輪胎的抓地力。
● 編后語(yǔ)
為大家介紹了不少雨雪天氣的駕駛技巧。其實(shí)總結起來(lái)就是兩條，一是要“慢”，二是要“柔”。慢，是慢踩剎車(chē)，慢加油。柔，是柔打方向。
如果大家有什么好的建議也歡迎跟帖說(shuō)明，與廣大卡車(chē)司機共同分享。
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