【司機之家】對高油耗說(shuō)不 共軌國Ⅲ柴油車(chē)駕駛要點(diǎn)

  【卡車(chē)之家 原創(chuàng )】前一段時(shí)間，各地的油荒，緊接而來(lái)的油價(jià)上漲，讓節油成為這段時(shí)間一來(lái)最熱的話(huà)題。對于如何節油，相信每個(gè)卡車(chē)人都有著(zhù)自己的一套方法，今天小編在論壇看到網(wǎng)友“jiafeng”的一篇關(guān)于節油駕駛的帖子，拿出來(lái)與大家分享。

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    電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)與采用機械泵的國Ⅱ發(fā)動(dòng)機相比，構造、特性有許多不同，具有以下顯著(zhù)特點(diǎn)：

中國重汽D12電控共軌發(fā)動(dòng)機

    1.電控共軌國Ⅲ發(fā)動(dòng)機的噴油壓力高且相對恒定，與發(fā)動(dòng)機的轉速高低無(wú)關(guān)；機械泵發(fā)動(dòng)機依賴(lài)提高發(fā)動(dòng)機轉速提高噴油壓力，以提供更大的動(dòng)力；

    2.電控共軌國Ⅲ發(fā)動(dòng)機最大扭矩區和經(jīng)濟轉速區一般設定在發(fā)動(dòng)機的中低轉速區，機械部件磨損小，壽命相對較長(cháng)；機械泵發(fā)動(dòng)機工作轉速一般在中高轉速區，機械部件磨損大，壽命相對較短；

    3.電控共軌國Ⅲ發(fā)動(dòng)機帶負荷運行時(shí)，噴油量根據發(fā)動(dòng)機“電腦”（即ECU）設定的噴油規律智能調節，優(yōu)于機械泵柱塞行程控制方式；

    4.電控共軌國Ⅲ發(fā)動(dòng)機壽命更長(cháng)。電控共軌國Ⅲ發(fā)動(dòng)機相比機械泵國Ⅱ發(fā)動(dòng)機扭矩增大，同等功率下，發(fā)動(dòng)機額定轉速可以降低，這樣發(fā)動(dòng)機壽命更長(cháng)，整車(chē)長(cháng)期收益顯著(zhù)增加。

    為延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命，獲得更好的燃油經(jīng)濟性，請按下列方式駕駛車(chē)輛：

    1.發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟轉速區：了解您所使用車(chē)型發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟轉速，車(chē)輛行駛時(shí)盡可能運行在這個(gè)區間。國三車(chē)輛在設計時(shí)，按照發(fā)動(dòng)機的特點(diǎn)，精確匹配變速箱和后橋速比，保證常用檔位下當發(fā)動(dòng)機處于經(jīng)濟轉速區時(shí)，既具有良好的動(dòng)力性，又具有良好的燃油經(jīng)濟性。

    注意：國Ⅲ車(chē)型的扭矩一般大于同功率的國Ⅱ車(chē)型，經(jīng)濟轉速一般比同功率的國Ⅱ車(chē)型低200-300轉，發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)1800時(shí)國Ⅲ車(chē)的經(jīng)濟性比較差。

    2.不要大油門(mén)高轉速行駛：大腳轟油，機械部件磨損大，又費油。采用電控共軌技術(shù)的國Ⅲ發(fā)動(dòng)機最大扭矩轉速和經(jīng)濟轉速比較相近，司機朋友利用這個(gè)特點(diǎn)，在獲得高動(dòng)力輸出的同時(shí)，可以獲得良好的經(jīng)濟性，如：上坡時(shí)，把轉速控制在這個(gè)區間可以獲得更大爬坡力。有些駕駛員爬坡時(shí)習慣性的把油門(mén)踩到底，轉速提升到2000轉以上，聽(tīng)起來(lái)發(fā)動(dòng)機很有“勁”，但這也僅限于感覺(jué)，實(shí)際這時(shí)車(chē)輛爬坡力是下降的，油耗卻會(huì )倍增。這就是一些駕駛員反映國Ⅲ車(chē)爬坡沒(méi)勁的原因。注意：國Ⅱ車(chē)是通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機的轉數來(lái)提高噴油壓力，從而提升動(dòng)力，國Ⅲ高壓共軌發(fā)動(dòng)機的噴油壓力是相對恒定的，與發(fā)動(dòng)機的轉數高低無(wú)關(guān)。

    3.選擇最佳換擋點(diǎn)

    加檔時(shí)機：發(fā)動(dòng)機轉速靠近最高經(jīng)濟轉速點(diǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機扭矩大，動(dòng)力充足；請不要采用把油門(mén)踩到底、高轉速下加檔的方式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機扭矩相對較小，動(dòng)力性相對較差，也不經(jīng)濟。

    減檔時(shí)機：發(fā)動(dòng)機轉速靠近最低經(jīng)濟轉速點(diǎn)時(shí)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機扭矩大，動(dòng)力充足，轉速相對較小，有利于離合器的迅速接合。
注意：電控共軌技術(shù)，噪音降，按照老習慣聽(tīng)聲音換檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉數往往不在經(jīng)濟區。

    4.帶檔滑行：車(chē)輛在下坡、波形路面等路況下滑行時(shí)，要帶檔松油門(mén)滑行，此時(shí)發(fā)動(dòng)機自動(dòng)停止噴油。如果空擋滑行，有安全風(fēng)險，且發(fā)動(dòng)機處于怠速運行狀態(tài)，為了維持怠速，發(fā)動(dòng)機仍然需要消耗燃油。

    5.均勻加減速：車(chē)輛運行時(shí)，請盡量均勻控制加速踏板的角度變化，有利于節省燃油。

    6.減少風(fēng)阻：中高速行駛時(shí)請關(guān)閉駕駛室窗戶(hù)，有利于減小風(fēng)阻，節省燃油。購車(chē)時(shí)請選裝導流裝置，有利于減少風(fēng)阻，節省燃油。

    7.減少不良磨損：請認真維護保養發(fā)動(dòng)機、變速箱、傳動(dòng)軸、后橋、輪胎等部件，減少不良磨損，節省燃油。

●  編后語(yǔ)：
    同一輛車(chē)，同樣的路況，不同的司機來(lái)駕駛有不同的油耗，有時(shí)差距還很大，原因在哪里？駕駛方法習慣不同。良好的駕駛習慣方法對省油的重要性不言而喻，看看文章上面的要求，對比對比自己，相信您該知道該怎么做了吧！當然如果您還有更好的節油方法，也不妨發(fā)出來(lái)，讓大學(xué)習探討。