專(zhuān)用車(chē)根據用途可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是運輸用的，另一類(lèi)是從事專(zhuān)業(yè)作業(yè)的。運輸用的專(zhuān)用車(chē)一般是公路用貨運
汽車(chē)改裝后用于運輸和完成各種不同作業(yè)的汽車(chē)。用于運輸的一般專(zhuān)用汽車(chē)的車(chē)廂有箱式、罐式、自卸式、倉式、倉柵式和桁架式等型式，可運輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物；牲畜、家禽和鮮魚(yú)等動(dòng)物；要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物；劇毒、易燃和易爆的危險品等。轎運車(chē)也算是一種特殊的專(zhuān)用汽車(chē)。
另一種專(zhuān)用汽車(chē)是從事專(zhuān)門(mén)作業(yè)的。這種汽車(chē)為了達到不同目的，在底盤(pán)上加裝相應的作業(yè)裝備，如售貨車(chē)、垃圾車(chē)、清掃車(chē)、灑水車(chē)、環(huán)境保護監測車(chē)、水泥攪拌車(chē)、汽車(chē)起重機、舞臺車(chē)、修理車(chē)、勘探車(chē)、油層壓裂車(chē)、科學(xué)考察車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、飛機牽引車(chē)、加油車(chē)、充電車(chē)、空氣壓縮機車(chē)、救護車(chē)、醫療設施車(chē)、圖書(shū)車(chē)、電視轉播車(chē)、郵政電訊車(chē)和除雪車(chē)等。在日前舉辦的消防專(zhuān)用車(chē)展上，我們見(jiàn)識了這種專(zhuān)用車(chē)的多樣性。
越來(lái)越多的貨主企業(yè)使用專(zhuān)用卡車(chē)運輸去解決復雜的問(wèn)題，降低風(fēng)險，控制供應鏈的總體成本。早在20年前，專(zhuān)用卡車(chē)運輸在國外就曾引起過(guò)關(guān)注。在此類(lèi)協(xié)議安排下，運輸設備和司機被專(zhuān)門(mén)地用于某個(gè)特定貨主的規定線(xiàn)路上的運營(yíng)。這類(lèi)業(yè)務(wù)對低于500公里的中短途運輸，尤其是回程貨物可以預先計劃的往返運輸非常有利。
專(zhuān)用卡車(chē)運輸存在的時(shí)間已經(jīng)有幾十年，在各國的受歡迎度正不斷提高。越來(lái)越多的貨主企業(yè)利用其來(lái)解決一系列復雜的物流難題，抵銷(xiāo)不斷高漲的運輸燃油成本，應對越來(lái)越嚴格的服務(wù)要求。運輸商也表現出對專(zhuān)用合同運輸的偏愛(ài)，他們借此加強對業(yè)務(wù)量的預見(jiàn)性，并控制卡車(chē)司機的資質(zhì)和穩定性。這只是貨主或運輸商喜歡專(zhuān)用卡車(chē)運輸的幾個(gè)原因。仔細地分析一下，還會(huì )發(fā)現在未來(lái)幾年這類(lèi)業(yè)務(wù)或許會(huì )更加走紅。
來(lái)自貨主的青睞
專(zhuān)用卡車(chē)運輸的類(lèi)型幾乎和普通運輸業(yè)務(wù)的種類(lèi)一樣多。有時(shí)候專(zhuān)用運輸只是把特定數量的卡車(chē)和司機配備給一條特定的運輸線(xiàn)路，有時(shí)候回程的運輸需要集中幾家不同客戶(hù)的貨物以保證卡車(chē)的滿(mǎn)載。運輸商可以在車(chē)頭印上客戶(hù)企業(yè)的徽標。在合同協(xié)議的安排下，卡車(chē)司機也可以穿上客戶(hù)企業(yè)的制服，并幫助其零售店整理貨物�？傊�，專(zhuān)用卡車(chē)運輸的形式可以隨客戶(hù)企業(yè)的意愿而定，只要運輸商愿意為貨主提供協(xié)議規定的資源。
當貨主企業(yè)的物流需求變得更為復雜的時(shí)候，專(zhuān)用服務(wù)的彈性就變得更加具有吸引力。更為基本的一點(diǎn)是，當普通的租賃運力不足或不很經(jīng)濟時(shí)，專(zhuān)用業(yè)務(wù)可以保證足夠的運力，具有額外的服務(wù)優(yōu)勢。比如說(shuō)，在企業(yè)追求低庫存的情況下，平均運輸里程降低，這種情況對專(zhuān)用運力來(lái)說(shuō)就很有利，但是對傳統的整車(chē)運輸卻不是什么好事。隨著(zhù)行業(yè)的變化趨勢，專(zhuān)用運輸在近幾年成為中國各地物流運輸公司最具成長(cháng)性的業(yè)務(wù)之一。雖然普貨運輸在長(cháng)途運輸方面很成功，但在短途運輸方面，專(zhuān)用服務(wù)還是占據了很大比例。
消防車(chē)展上的專(zhuān)用車(chē)
中國蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟和貿易為中國消防廠(chǎng)商提供了良好的成長(cháng)機會(huì )。日前，“第十四屆國際消防設備技術(shù)交流展覽會(huì )”在北京農業(yè)展覽館舉辦。此次消防展上出現了相當多的概念性的新產(chǎn)品和顛覆性的新技術(shù)。中國消防企業(yè)制造能力的提升，使得國際企業(yè)相繼進(jìn)入國內尋找代工合作伙伴。一些美國零售商也在積極考慮進(jìn)口中國消防產(chǎn)品。同時(shí)中東，印度，南美等地蓬勃發(fā)展的基礎設施建設也為中國消防產(chǎn)品出口提供了機遇。不過(guò)，前提是產(chǎn)品必需滿(mǎn)足這些國家的準入門(mén)檻，中國的廠(chǎng)商必須緊跟市場(chǎng)的變化，及時(shí)了解各種標準的更新，才能穩穩抓住這些機遇。
漢諾威車(chē)展的專(zhuān)用車(chē)
業(yè)內人士認為，本屆漢諾威車(chē)展上歐洲專(zhuān)用車(chē)安全、環(huán)保、輕量化的發(fā)展趨勢更加明顯，一些新技術(shù)、新產(chǎn)品非常值得國內企業(yè)借鑒。但是，早些年國內專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)家就已經(jīng)看到專(zhuān)用車(chē)的這個(gè)發(fā)展趨勢，引進(jìn)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行消化吸收，提早做好了技術(shù)方面的準備，但是沒(méi)想到生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品在國內銷(xiāo)量有限或者根本沒(méi)有市場(chǎng)，只能出口。究其原因，是國內的政策法規和車(chē)輛使用環(huán)境還不完善，好產(chǎn)品的優(yōu)勢根本顯現不出來(lái)。
漢諾威國際商用車(chē)展上，來(lái)自國內專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的很多參觀(guān)者反映，這次展會(huì )上有很多好技術(shù)、好產(chǎn)品，但是拿到國內卻用不上。原因不是技術(shù)太超前，而是國內的政策法規和車(chē)輛使用環(huán)境還不夠完善，不利于這些好技術(shù)、好產(chǎn)品的推廣使用。從小型的輕型貨車(chē)到長(cháng)距離的牽引車(chē)，商用車(chē)為貨運和客運用戶(hù)提供了多樣化的解決方案。專(zhuān)用車(chē)的前瞻性表現在它兼顧了現代交通所要求的速度、多功能、環(huán)保性能。
目前汽車(chē)行業(yè)管理正處于轉型期，現行的汽車(chē)產(chǎn)品管理制度不盡完善，國家發(fā)改委公告管理制度、國家強制性產(chǎn)品認證制度、環(huán)保部門(mén)環(huán)保目錄制度、車(chē)輛上牌管理制度等等，雖然一方面對汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)加強了管理，但多頭管理也給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很多制約，一個(gè)環(huán)節不到位就會(huì )影響企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
專(zhuān)家指出，目前國內標準法規的制修訂還跟不上產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的進(jìn)度，政策法規執行中的隨意性、部門(mén)之間缺乏協(xié)調等問(wèn)題，嚴重制約了專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。我國的專(zhuān)用車(chē)要在技術(shù)和產(chǎn)品檔次上有更大的突破，需要有一個(gè)良好的政策法規環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境。
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