【圖】川沙德邦物流021-36329095川沙鎮德邦物流==業(yè)務(wù)電話(huà)：021-36329095==承接：貨物運輸、貨運專(zhuān)線(xiàn)、貨運物流、物流運輸等方面的業(yè)務(wù)。
德邦物流的戰略其實(shí)并不復雜以建設完善的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò )戰略，打造全國最大的零擔物流運營(yíng)商�；蛟S，真正成功的關(guān)鍵，是貫穿始終的定位、堅持“自建網(wǎng)絡(luò )、自購貨車(chē)、自培員工”的策略，以及專(zhuān)注于以“落地”為核心、以改善組織績(jì)效為目的的管理體系。
美元快付
任建標
零擔物流服務(wù)是一種介于合約物流和快遞之間的物流模式，零擔運輸企業(yè)將不同托運人的貨物拼車(chē)運輸，零收整發(fā)。2011年，德邦物流繼續保持了近年來(lái)60%的年復合增長(cháng)率，銷(xiāo)售收入達43億元，比排在第二位的天地華宇要高出2倍多；而在4年前，德邦物流還以微弱的劣勢排在天地華宇之后。
聚集，再聚集
1996年9月，崔維星以“崔氏貨運”(德邦物流的前身)的名義開(kāi)始獨立開(kāi)展貨運業(yè)務(wù)。但直到兩年后承包了“南方航空老干部客貨運處”，開(kāi)展航空貨運代理業(yè)務(wù)，德邦物流才奠定了雛形。從那時(shí)起到德邦物流轉為主營(yíng)汽運業(yè)務(wù)，崔維星始終堅持一個(gè)原則只做物流，這也是整個(gè)公司的一元化原則。
并非沒(méi)有投資回報更高的項目找到他，但崔維星一直不改初衷。他不希望公司把資金投到與物流業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的領(lǐng)域，認為股票的起起落落會(huì )分散專(zhuān)注力，而房地產(chǎn)也不是他擅長(cháng)的業(yè)務(wù)。
“股市我們從來(lái)沒(méi)碰過(guò)。德邦是一個(gè)現金流極其充裕的公司，但這并不意味著(zhù)我可以亂花錢(qián)。即便在2007年、2008年，中國股市最瘋狂的情況下，我們也沒(méi)有做過(guò)一次二級市場(chǎng)上的股票投資�！钡掳钗锪鞲笨偛檬H翔說(shuō)。
如今，德邦物流將自己精確定位成“零擔物流零售商”，聚焦于公路運輸中的零擔物流市場(chǎng)以網(wǎng)點(diǎn)為基礎、通過(guò)服務(wù)吸引客戶(hù)。通常，公司對于大客戶(hù)都會(huì )備加青睞，而德邦物流卻從不涉及合約物流、冷鏈物流等細分市場(chǎng)，即便好又多、科勒、TCL等大公司主動(dòng)找上門(mén)來(lái)。
這并不奇怪，在走上這條道路前，德邦經(jīng)歷過(guò)砍掉大客戶(hù)的艱難選擇。
與大客戶(hù)的合約物流類(lèi)似于現在的整車(chē)運輸：大客戶(hù)選擇物流公司一般以招投標的方式進(jìn)行，出貨時(shí)以整車(chē)為主，有特殊的流程要求。在汽運業(yè)務(wù)剛剛展開(kāi)時(shí)，業(yè)務(wù)員拉到了很多大客戶(hù)，一度幫助德邦提高了貨量。但很快，德邦發(fā)現大客戶(hù)定制化要求太多、結款困難，而自己是類(lèi)似于流水線(xiàn)的標準化操作模式，因此這種不匹配會(huì )導致公司陷入被動(dòng)。
2004年9月，某國際化妝品品牌的合作商在德邦廣州機場(chǎng)路營(yíng)業(yè)部發(fā)貨四五百萬(wàn)元，一天內裝了十幾輛車(chē)，如此大的出貨量一度讓德邦嘗到了甜頭。但由于該大客戶(hù)拖欠貨款的行為日益嚴重，德邦最后以
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