春節日益臨近，很多車(chē)主會(huì )選擇自駕回家。上一期文章中提到了自駕回家前最好為愛(ài)車(chē)做一次全面的安全檢查。
不過(guò)，僅僅做到保證車(chē)輛能夠正常使用也只是安全行車(chē)的第一步。對于安全行車(chē)，更重要的還是開(kāi)車(chē)的人，那就是駕駛員行車(chē)經(jīng)驗以及安全意識。
就在春運首日，京沈高速約有百車(chē)相撞的交通事故為大家的安全出行敲響了警鐘。
平安到家是每個(gè)在路上的人們的心愿，在這里還是要提示選擇春節自駕回家的朋友們一定要注意行車(chē)安全，特別是在冬季行車(chē)，多一分謹慎，就多一份安全。為此，小編也總結了幾點(diǎn)安全行車(chē)經(jīng)驗給大家提個(gè)醒：
一、盡量避免夜間行車(chē)
很多司機的視力真心不符合駕駛員規定的標準，相信不少的眼鏡司機都心知肚明吧？另外，很多高速路和國道的路燈也是真心不給力啊。因此，夜間行車(chē)對司機的視線(xiàn)影響非常大，視力也面臨嚴峻的考驗，不僅容易忽視交通標志標線(xiàn)還容易錯過(guò)出入口導致走錯路線(xiàn)。
夜間行車(chē)，特別是午夜以后行車(chē)是最容易瞌睡的時(shí)候。此時(shí)，由于不能見(jiàn)到道路兩旁的景觀(guān)，對駕駛員興奮性刺激物小，容易導致駕駛疲勞。很多事故都是在夜間發(fā)生的，一般在高速公路上發(fā)生的事故，由于車(chē)速快，事故都會(huì )非常的嚴重。
提示：規劃好行車(chē)路線(xiàn)及出行時(shí)間。出發(fā)之前，要做好功課，列一個(gè)詳細作息時(shí)間表，盡量白天開(kāi)車(chē)，夜晚休息。如果必須夜間趕路，那么把高速上的駕駛時(shí)間安排在夜晚，而將在國道上的駕駛時(shí)間安排在白天。駕駛過(guò)程中降低車(chē)速、保持安全距離、提高注意力、禁止疲勞駕駛。
二、防止疲勞駕駛
防止疲勞駕駛。（圖片源自網(wǎng)絡(luò )）防止疲勞駕駛。（圖片源自網(wǎng)絡(luò )）
疲勞駕駛是一種嚴重的交通違法行為，駕駛人疲勞時(shí)，會(huì )出現視線(xiàn)模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車(chē)輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。
春節自駕車(chē)回家，少則幾個(gè)小時(shí)，多則晝夜兼程，而且往往是走高速公路。在高速公路行車(chē)，駕駛人的精力始終處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會(huì )不知不覺(jué)地提高車(chē)速，甚至喪失制動(dòng)減速意識。在這種環(huán)境下長(cháng)時(shí)間駕駛車(chē)輛會(huì )感到單調、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛人沒(méi)有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車(chē)進(jìn)入高速公路。
提示：科學(xué)、合理的安排行車(chē)時(shí)間和計劃，注意行車(chē)途中的休息。在高速公路上行車(chē)時(shí)，最好在1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)到就近的服務(wù)區休息一下。連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續行車(chē)4小時(shí)，必須停車(chē)休息20分鐘以上。夜間長(cháng)時(shí)間行車(chē)，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間可在2～4小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。一旦出現疲憊狀況，盡管有很多減輕和改善疲勞的方法，但是不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復清醒最可靠、最有效的方法。
三、規劃路線(xiàn)防止走錯路
許多車(chē)友都有過(guò)行車(chē)走錯路口的經(jīng)歷。走錯路口很麻煩，多跑冤枉路，浪費汽油、多花過(guò)路費這些還只能算是小事。走錯路線(xiàn)往往造成駕駛員心慌意亂不知所措，為安全行車(chē)埋下了隱患。
提示：出車(chē)前找好地圖，搞清楚行程路線(xiàn)，牢記各個(gè)分道口和下高速出口。行車(chē)過(guò)程中也可以讓坐在副駕駛的乘客拿著(zhù)地圖為你導航提示。當然，最簡(jiǎn)便的方法還是配備靠譜的GPS，提早設定好路線(xiàn)導航。如果使用手機導航，還請為手機準備好車(chē)載充電設備或備用電源。值得注意的是，由于手機的屏幕較小，建議使用語(yǔ)音導航軟件或副駕駛協(xié)助語(yǔ)音導航。
四、了解車(chē)內功能的使用方法：
很多駕駛員自駕回家可能開(kāi)的是朋友的車(chē)或者租來(lái)的車(chē)。往往對車(chē)輛的性能一知半解，對車(chē)輛的很多功能還不熟悉。因此，長(cháng)途駕駛之前要對車(chē)輛做個(gè)全面認識，這并非無(wú)稽之談，尤其是GPS、空調除霧、音響等較為常用的配置，一定要事先弄懂，不要邊開(kāi)車(chē)邊研究，容易分心。
提示：提前熟悉車(chē)輛性能，把需要的功能都調試一遍做到心中有數。遇到問(wèn)題到就近的服務(wù)區解決。
五、路過(guò)服務(wù)區及時(shí)加油、放水
服務(wù)區休息更安全。服務(wù)區休息更安全。
車(chē)上有油，開(kāi)車(chē)不愁。不要輕信行車(chē)電腦提示的剩余可行駛里程，而是要看油表顯示的油量�，F在很多車(chē)輛的行車(chē)電腦都會(huì )顯示平均油耗、瞬時(shí)油耗及剩余可行駛里程等。但是大家切莫過(guò)于相信剩余可行駛里程，由于平均油耗的變動(dòng)，可行駛里程的數值也是變動(dòng)的。通常在高速路行駛時(shí)平均油耗相對較低，行車(chē)電腦顯示的可行駛里程會(huì )比較高，而一旦路遇堵車(chē)平均油耗會(huì )迅速增大，此時(shí)行車(chē)電腦顯示的剩余行駛里程往往讓人措手不及。(剩余可行駛里程：當時(shí)發(fā)動(dòng)機運行工況下(燃油消耗量)剩余燃油的可行駛里程。此數值不等同于實(shí)際剩余行駛里程，這個(gè)數據是即時(shí)的。)
行車(chē)電腦顯示的剩余行駛里程僅可作為參考。行車(chē)電腦顯示的剩余行駛里程僅可作為參考。
提示：最好是以油表顯示的實(shí)際油量為參照。建議在車(chē)輛的油表快要到達半箱油的時(shí)候就開(kāi)始尋機補充燃油。這樣就不會(huì )錯過(guò)加油站以及車(chē)輛適合的油品。
放水，大家都能理解吧，就是車(chē)上的人有了尿意千萬(wàn)別憋著(zhù)，要到就近的服務(wù)區解決。特別是行駛在高速路上，往往容易造成司機超速行駛或非安全地帶停車(chē)，這都是非常危險的。
提示：養成及時(shí)加油放水、順便休息的習慣很重要。
六、避免饑餓駕駛 飯后即趕路
人到了早上已是腹中空空了，血糖自然降低，血糖低就會(huì )造成頭昏眼花、四肢無(wú)力、反應遲鈍和記憶力下降，這常常是許多車(chē)禍發(fā)生的原因。司機在血糖過(guò)低的情況下開(kāi)車(chē)，猶如酒后駕駛一樣危險。
餓了不行，過(guò)飽也不行。司機開(kāi)了一上午的車(chē)，已是身心疲憊，而飽餐后人們更容易犯困，為了避開(kāi)“危險的15分鐘”，最好在用餐后休息一下。否則勉強趕路，司機太疲勞了，就容易出現交通事故。
提示：按時(shí)吃飯，飯后休息一段時(shí)間。車(chē)內備上食品飲料，一旦遇上大堵車(chē)也能應付一陣子。
七、貴重物品隨身帶
很多車(chē)主都習慣把一些貴重物品放在車(chē)內，很多人以為放在“偏僻”的行李廂或者座位下就可避開(kāi)盜賊的賊眉鼠眼，結果卻損失慘痛。更馬大哈的車(chē)主會(huì )把重要物品忘在醒目的儀表板、行李廂隔板或者座椅上面，更是惹人注意，更容易被盜。其實(shí)，不僅被車(chē)主當作保險箱的汽車(chē)并不保險，甚至連這個(gè)“保險箱”也可能自身難保，車(chē)主對于車(chē)輛防盜，切不可粗心大意。
提示：遙控鎖門(mén)后最好拉拉門(mén)�，F在汽車(chē)的設計越來(lái)越“傻瓜化”“懶人化”，遙控鑰匙、智能鑰匙等新技術(shù)的運用給人們帶來(lái)了方便，也讓車(chē)主直接跟門(mén)鎖接觸的機會(huì )減少了。很多時(shí)候，車(chē)主一按門(mén)鎖了事，根本不管車(chē)門(mén)是否真的關(guān)閉。鎖車(chē)后用手拉拉幾個(gè)車(chē)門(mén)，包括尾廂門(mén)是否關(guān)好，這很有必要，同時(shí)看看側窗和天窗是否關(guān)閉。
八、帶齊相關(guān)物品證件
帶齊可能用到的證件有備無(wú)患。帶齊可能用到的證件有備無(wú)患。
身份證、駕駛證、行駛證、保險單等有關(guān)車(chē)輛證件材料是順利出行的前提，自駕車(chē)主在出行前一定要認真檢查，避免產(chǎn)生不必要的麻煩。特別是長(cháng)途行駛容易發(fā)生小刮小蹭的事情，帶齊證件才能順利解決問(wèn)題，不耽誤行程。
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