現在很多所謂的老司機，很懂車(chē)，也自我標榜懂保養，但是在汽車(chē)保養中常常出現一些問(wèn)題，他們本來(lái)以為是在保養汽車(chē)，但實(shí)際上卻弄巧成拙毀壞了愛(ài)車(chē)。今天，輪谷總結了下面的一些汽車(chē)養護方面的錯誤理念或者誤區，希望老鐵們能正確認識，及時(shí)更正的自己的養護誤區。
1、烈日下洗車(chē)——傷車(chē)漆。
很多車(chē)主喜歡在烈日下洗車(chē)，認為這樣洗后很快能將車(chē)上的水曬干。實(shí)際上，在烈日下洗車(chē)，水滴所形成的凸透鏡效果會(huì )使車(chē)漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現象，時(shí)間久了，車(chē)漆會(huì )失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也容易造成車(chē)身色澤不均勻。所以洗車(chē)打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，或者選擇陰天、早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。
2、洗車(chē)像洗澡——害空調。
夏季氣溫升高，灰塵加大，車(chē)身容易臟，洗車(chē)會(huì )更加頻繁。很多車(chē)主在洗車(chē)時(shí)也希望像給自己洗澡一樣弄得徹底。但要注意的是，一定要保證汽車(chē)空調外表干爽，如果汽車(chē)空調不小心被弄濕，會(huì )影響汽車(chē)空調的壽命。
3、機油太多——出故障。
當發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦會(huì )因機油的量少而潤滑不良，加劇摩擦程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)曲柄、連桿大頭端會(huì )產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機內部功率損失，而且還會(huì )使濺到缸壁上的機油増多，產(chǎn)生故障。因此，發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線(xiàn)之間為適量。
4、螺栓過(guò)緊——永久變形。
汽車(chē)上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形：另ー方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
5、風(fēng)扇傳動(dòng)帶太緊——軸承負荷大。
夏季氣溫過(guò)高，有些車(chē)主認為提高風(fēng)扇傳動(dòng)帶的張緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機冷卻效果，因此提高風(fēng)傳動(dòng)皮帶的張緊度，造成風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)緊，其實(shí)這樣的做法是不對的。風(fēng)扇傳動(dòng)帶應保持松緊適當，因為過(guò)緊會(huì )使軸承負荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì )使水泵軸彎曲，傳動(dòng)帶拉長(cháng)變形，壽命縮短。
6、新蓄電池不充電——縮短壽命。
蓄電池的首次充電稱(chēng)初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加注電解液后直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短：若直接充電也會(huì )縮短壽命，通常初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電1小時(shí)左右安裝使用最佳。
7、車(chē)內設備隨意加——影響行車(chē)安全。
我的汽車(chē)我做主，追求舒適和豪華無(wú)可厚非，但是車(chē)主們自己動(dòng)手在車(chē)內加裝各種設備，各種改裝，如果處理不妥當，對汽車(chē)性能等方面將帶來(lái)不利影響，甚至影響行車(chē)安全。
8、冷卻液溫度太低——磨損發(fā)動(dòng)機。
夏季天氣炎熱，有的車(chē)主為了防止發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高，一味要求冷卻液溫度盡可能低，另外一些車(chē)主為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機既怕冷又怕熱，如果冷卻液溫度過(guò)低會(huì )使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動(dòng)機功率降低。實(shí)驗表明，汽車(chē)行駛時(shí)冷卻液溫度為40～50℃，發(fā)動(dòng)機磨損增加60％～80％，功率降低25%，油耗増多8％～10%。因此發(fā)動(dòng)機冷卻液的溫度并非越低越好，一般應控制在80～90℃。
9、散熱器“開(kāi)鍋”速加水——氣缸開(kāi)裂。
炎熱夏天，有的車(chē)主一看見(jiàn)散熱器出現“開(kāi)鍋”現象，就擔心發(fā)動(dòng)機溫度在升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現開(kāi)裂現象。如果遇見(jiàn)散熱器“開(kāi)鍋”了，正確的方法是立即停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機保持怠速空轉繼續散熱。同時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩，提高散熱速度，待冷卻液溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機熄火。
10、長(cháng)期不用車(chē)或短途用車(chē)——機件受損。
有的人雖然成為了有車(chē)族，但平時(shí)不舍得開(kāi)車(chē)，只是假期才開(kāi)車(chē)出游，其實(shí)這種用車(chē)方式是很傷車(chē)的。發(fā)動(dòng)機與變速器等傳動(dòng)機件表面會(huì )因長(cháng)時(shí)間處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，蓄電池也會(huì )因長(cháng)期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天跑一次，跑三四十分鐘。另外，總是短途用車(chē)也會(huì )傷車(chē)，因為車(chē)上機件在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)至穩定階段之間磨損最嚴重，啟動(dòng)一次蓄電池所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車(chē)習慣很容易使車(chē)子提早出毛病。
看完了這些老司機日常也會(huì )犯得的使用誤區，那就要及時(shí)糾正自己的錯誤。相信很多司機在成為老司機的路上還需要在學(xué)習的一些汽車(chē)常識，看完以后也可以成為一名真正的老司機了！
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