在高速公路上，你時(shí)長(cháng)的會(huì )看見(jiàn)一些風(fēng)趣的工作。在我國的高速路上，最高限速也即是120。通常老司機們在高速上行進(jìn)時(shí)肯定不會(huì )超越一百，而菜鳥(niǎo)的話(huà)你會(huì )發(fā)現他們極愛(ài)超車(chē)。開(kāi)到150都感受不夠快，莫非這只是由于開(kāi)的快夠影響嗎？
要是曾經(jīng)的話(huà)，你上高速限速120的話(huà)你不開(kāi)到130你都欠好意思。不管開(kāi)的是什么車(chē)都是，就算是在欠好的車(chē)都是壓著(zhù)120跑的�？墒侨缃�，有的人說(shuō)開(kāi)車(chē)開(kāi)的越久膽子越來(lái)越小，失去了菜鳥(niǎo)那樣初生牛犢不怕虎的沖勁。
很多老司機把多年愛(ài)開(kāi)遠光的習氣都改了，會(huì )用近光燈了。這么能夠讓他們的行車(chē)變得愈加安全，要說(shuō)怕了，是真怕了，怕什么呢？由于老司機見(jiàn)過(guò)太多事故了。工作閱歷的多了，，反而變得更慎重了，也更懂得推讓了。
家庭的組成也是大多數老司機懼怕的因素，他們愈加的愛(ài)惜生命。更要懂得保護自個(gè)，在菜鳥(niǎo)眼里可能是窩囊的體現�？墒�，這才是一個(gè)男子或者是一位老司機的職責，對家庭的職責，對社會(huì )的職責，以及對其人生命安全的職責。老婆孩子熱炕頭是一個(gè)男子最基本要看護的，各位，如今上高速的話(huà)你們還會(huì )開(kāi)到150嗎？
這么說(shuō)吧，老司機天天上路，親身經(jīng)歷或者親眼目睹過(guò)太多高速上的交通事故，在高速上其實(shí)每一秒都潛伏著(zhù)危險，出事故就是一瞬間的事情，在高速上生與死的距離只有幾秒，如果你沒(méi)有足夠的經(jīng)驗和預判而盲目開(kāi)飛車(chē)跑高速的話(huà)，真的就是拿生命在開(kāi)玩笑！
我有一個(gè)朋友做危運跟車(chē)，晚上坐在副駕駛上，看見(jiàn)司機真的都快睡著(zhù)了，她就一路陪著(zhù)司機聊天，后來(lái)實(shí)在沒(méi)話(huà)講了，大概過(guò)了十分鐘左右，她發(fā)現車(chē)已經(jīng)嚴重偏離車(chē)道，走到路中間去了，幸好當時(shí)旁邊沒(méi)有車(chē)， 嚇得她差點(diǎn)尖叫了，這一叫才把司機叫醒，如果司機真的睡著(zhù)了，后面發(fā)生什么危險真的想不到！
其實(shí)說(shuō)了這么多，沒(méi)有親身經(jīng)歷過(guò)是不會(huì )有這些感觸的
同樣限速120，新手想開(kāi)130，為什么老司機卻只開(kāi)100？
你也許會(huì )覺(jué)得這是危言聳聽(tīng)，別人膽��！
很多老司機現在都已經(jīng)成家立業(yè)了，他們也會(huì )開(kāi)的很穩，因為家人希望他回家一起吃晚餐！
總而言之，高速路上發(fā)生危險就是電光火石之間，根本來(lái)不及思考
完全都是靠本能反應，你的駕駛習慣就是遇到突發(fā)情況的第一反應
所以我們還是養成一個(gè)良好的駕駛習慣，不隨意變道，不跟車(chē)太近，不疲勞駕駛，要不然說(shuō)什么都沒(méi)有用了！
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