日本媒體《東京新聞》報道稱(chēng)，鑒于在美國的競爭加劇、在日本的銷(xiāo)售達到頂峰，豐田汽車(chē)開(kāi)始將中國視為最重要的市場(chǎng)，報道稱(chēng)豐田正在考慮擴建中國工廠(chǎng)，目標是在2020年左右將中國工廠(chǎng)年產(chǎn)量翻一番，達到約200萬(wàn)輛/年。
鑒于在美國的競爭加劇 豐田計劃2020年將中國產(chǎn)量提高一倍
盡管中國是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但豐田在中國銷(xiāo)量也就百多萬(wàn)，去年豐田在全球范圍內交付量達到10，386，000輛，對比2016年增長(cháng)2.1%，而2017年里豐田在中國只有129萬(wàn)輛銷(xiāo)量，不但不及大眾通用等巨頭，就連同為日系品牌的本田都比不過(guò)。去年豐田在美國市場(chǎng)總體銷(xiāo)量排行第三，賣(mài)出了243萬(wàn)輛，其中新上市的凱美瑞2017年賣(mài)了38.7萬(wàn)輛。
行業(yè)內有句話(huà)，中國的大眾，世界的豐田。大眾集團去年在中國市場(chǎng)的交付量接近420萬(wàn)輛，約占其全球銷(xiāo)量的四成，而豐田在中國銷(xiāo)量才占其總體銷(xiāo)量12.4%，豐田在中國市場(chǎng)確實(shí)有待深耕。
豐田在中國市場(chǎng)口碑不差，產(chǎn)品力也不錯，但其銷(xiāo)量卻跟不上腳步，其中的一個(gè)原因就是產(chǎn)能不足，像漢蘭達、思域、CRV等車(chē)型，往往都是供不應求，豐田這次的目標也很明確，把中國視為最重要的市場(chǎng)第一步就是提升產(chǎn)能。
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