四輪定位和動(dòng)平衡聽(tīng)起來(lái)好像是差不多的東西，但本質(zhì)上是不同的，什么時(shí)候做四輪定位，什么時(shí)候做動(dòng)平衡，新手車(chē)主可別被“忽悠”了。
四輪定位
通俗的說(shuō)，就是汽車(chē)跑偏時(shí)需要做四輪定位。跑偏可能有多種原因，請先確認不是其他原因如胎壓或懸掛系統出問(wèn)題導致的跑偏，一般來(lái)說(shuō)，發(fā)生以下情況時(shí)需要做四輪定位：
1、更換或調整懸掛系統后。
2、更換轉向系統及零件后。
3、直行時(shí)方向盤(pán)不正。
4、直行時(shí)車(chē)輛跑偏。
5、車(chē)輛轉向時(shí)，方向盤(pán)太重或無(wú)法自動(dòng)回正。
6、行使時(shí)感覺(jué)車(chē)身抖動(dòng)或有飄浮感。
7、輪胎不正常磨損。
8、事故車(chē)維修后。尤其是撞擊到輪胎和懸掛的。小的剮蹭，沒(méi)有礙著(zhù)汽車(chē)底盤(pán)和懸掛的沒(méi)必要定位。
有些時(shí)候4S店或者維修店會(huì )跟車(chē)主說(shuō)，跑了多少多少公里需要做四輪定位了，這是沒(méi)有根據的。
動(dòng)平衡
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉起來(lái)后，就會(huì )形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現象。為了避免這種現象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
那么，車(chē)輛在什么情況下需要做動(dòng)平衡呢？
當在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車(chē)輪出現某種有節奏的異響時(shí)，就有可能是車(chē)輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過(guò)輪胎后、車(chē)輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車(chē)輪做動(dòng)平衡。別小看了車(chē)輪的動(dòng)平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車(chē)輪動(dòng)平衡不好會(huì )造成輪胎的異常磨損，也會(huì )影響車(chē)輛的穩定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì )通過(guò)轉向系統傳到方向盤(pán)，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會(huì )導致轉向系統的松曠。
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