【司機之家】五種傷車(chē)操縱方式解析 停車(chē)不當傷車(chē)架

很多車(chē)主常說(shuō)愛(ài)車(chē)是自己的“情人”，雖是戲言，但可見(jiàn)汽車(chē)在咱們中國車(chē)主眼中是多么珍貴。自己洗車(chē)、打蠟，并為愛(ài)車(chē)添置若干小飾品都是人們愛(ài)車(chē)的表現。但有一些車(chē)主對汽車(chē)知識不夠了解，卻愛(ài)車(chē)心切，無(wú)意之中做了傷害愛(ài)車(chē)的事情，真可謂愛(ài)車(chē)心切苦無(wú)方。通常這種由于“溺愛(ài)”而導致的“過(guò)失傷車(chē)”的手段有以下5種。

高擋低速增磨損

高擋位低速行駛是過(guò)去的駕駛教練特別強調的省油方法。通常行車(chē)時(shí)讓發(fā)動(dòng)機保持這種狀態(tài)可以節省燃油，但長(cháng)期高擋位低速行駛，難以發(fā)揮引擎的全部動(dòng)力，甚至會(huì )對車(chē)輛的動(dòng)力系統造成傷害。

發(fā)動(dòng)機工作在高擋位低速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機輸出無(wú)力，扭矩小。想提速的話(huà)，即便使勁加油，它也沒(méi)有力氣。結果油是加了不少，但機器轉得很慢，所以并不省油。另外，長(cháng)時(shí)間在高擋低速狀態(tài)跑，發(fā)動(dòng)機經(jīng)常在臨界轉速附近工作，也就是經(jīng)常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，會(huì )有挫車(chē)的感覺(jué)，對變速箱有很大的損害。同時(shí)，低轉速工作難以發(fā)揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產(chǎn)生積炭，最后容易產(chǎn)生引擎和油路的故障。

停車(chē)不當傷車(chē)架

一些車(chē)主停車(chē)會(huì )考慮很多因素，如防止車(chē)子被刮蹭，防止被暴曬，但忽略了重要的一點(diǎn)，那就是地面情況。

為了車(chē)子能停在安全或者陰涼的地方，一些車(chē)主往往選擇馬路牙子，或是一些路面有凹凸的場(chǎng)地。殊不知，這可能會(huì )對愛(ài)車(chē)傷筋動(dòng)骨。雖然一輛合格的汽車(chē)車(chē)身都擁有很高的剛性，但實(shí)際上都會(huì )因為路面的沖擊而不斷變形，一但車(chē)身變形，車(chē)輛就不會(huì )聽(tīng)話(huà)，不要以為一兩厘米的變形沒(méi)什么，它會(huì )讓你在高速時(shí)難以駕馭車(chē)輛。

如果長(cháng)期將車(chē)輛停在一些凹凸不平的場(chǎng)地上，導致四輪落差過(guò)大，則會(huì )對車(chē)架造成扭曲，嚴重的甚至影響到正常開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。和多數損傷相比，車(chē)身框架的變形是最難以彌補的傷害。

過(guò)度熱車(chē)巧成拙

隨著(zhù)秋冬季的來(lái)臨，著(zhù)車(chē)后如何熱車(chē)成了車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)。很多人都采取原地長(cháng)時(shí)間怠速熱車(chē)的方式，其實(shí)這是很不科學(xué)的，原地怠速熱車(chē)不僅效果有限，而且還浪費汽油和時(shí)間。

引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時(shí)，潤滑系統處于最佳狀態(tài)。然而當引擎在沒(méi)有負荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說(shuō)，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長(cháng)的時(shí)間才能達到正常的工作溫度。另外，怠速熱車(chē)通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機件卻仍然處在冷車(chē)狀態(tài)，例如變速器，如果車(chē)輛不跑起來(lái)它是不會(huì )熱的。

因此，正確的方式應是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)之后，只要機油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達正常壓力，但仍不能大踩油門(mén)，因為引擎及驅動(dòng)系統都尚未達到正常的工作溫度。你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫達到正常的溫度時(shí)才可大踩油門(mén)。事實(shí)上，在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損發(fā)生在激活的瞬間，因此減少啟動(dòng)的次數才是真正的愛(ài)車(chē)之道。

當心補品成毒品

轎車(chē)是一種非常精細的產(chǎn)品，對燃油、潤滑油、制動(dòng)液和冷卻液等都有相應的技術(shù)指標要求。如果需要添加或更換的話(huà)，用戶(hù)應該參照使用手冊中的相關(guān)規定，保質(zhì)保量地添加更換，千萬(wàn)不可隨便使用油品，否則將給車(chē)輛造成危害。

當然一般的車(chē)主都很小心，不僅對燃油和各種潤滑液精挑細選，還常常買(mǎi)來(lái)一些汽車(chē)補品讓愛(ài)車(chē)進(jìn)補一番，殊不知這高價(jià)買(mǎi)來(lái)的補品恰恰可能是毒品！

很多號稱(chēng)能增強動(dòng)力、減低油耗的燃油、機油添加劑不但不能實(shí)現廣告中所吹噓的功能，反而會(huì )使發(fā)動(dòng)機的磨損加劇，嚴重的還會(huì )損壞三元催化裝置，造成汽車(chē)尾氣不合格。因此，愛(ài)車(chē)只要正常使用、保養，其實(shí)并不需要這些所謂的補品，如果真的有這個(gè)需要，也必須選用汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家指定或認可的正規產(chǎn)品。

減速帶忌單輪過(guò)

許多小區和狹窄道路的路面上都會(huì )設置減速帶，突出地面一定高度，讓車(chē)輛不得不減速。很多司機在通過(guò)這樣的減速帶時(shí)，喜歡只用一側的輪子軋過(guò)去，認為這樣沖擊小，對車(chē)子損害小。從駕駛的感受來(lái)說(shuō)，這樣開(kāi)似乎沖擊小，因為車(chē)里的人感覺(jué)到的震動(dòng)小。但實(shí)際情況恰好相反，這種過(guò)減速帶的習慣很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

當我們過(guò)減速帶的時(shí)候，多多少少都會(huì )對懸架產(chǎn)生沖擊，如果這種沖擊在合理范圍內，是不會(huì )改變車(chē)輪定位的，但如果超出合理范圍，就會(huì )產(chǎn)生影響，導致輕微的錯位。長(cháng)此以往，就會(huì )導致車(chē)輪定位的不準確甚至影響車(chē)身精度。

單輪過(guò)減速帶，車(chē)內感覺(jué)的震動(dòng)小了，就會(huì )給人一個(gè)錯覺(jué)，認為單輪過(guò)減速帶沖擊小，從而下意識地并沒(méi)有將車(chē)速降到合理范圍。但是對于單個(gè)車(chē)輪來(lái)說(shuō)，感受到的沖擊與兩輪同時(shí)過(guò)是一樣的，這樣的話(huà)，過(guò)減速帶的車(chē)輪懸架就很容易受損。不僅如此，對于懸架來(lái)說(shuō)，如果兩個(gè)車(chē)輪同時(shí)過(guò)，左右兩側的懸架系統平衡受力，共同將沖擊力傳遞到車(chē)身，雖然此時(shí)車(chē)身的震動(dòng)大了，但可以有效減小錯位的可能性。最關(guān)鍵的是這種車(chē)身強烈的震動(dòng)會(huì )讓駕駛者下意識地降低速度，從而更好地保護懸架。