昨日起廣州試行尾氣檢測“簡(jiǎn)易工況法”，6月起小車(chē)檢測收費將提高50元
■新快報記者 牟曉翼
廣大車(chē)主注意了：從昨日開(kāi)始，廣州市機動(dòng)車(chē)檢測站開(kāi)始試運行尾氣檢測“簡(jiǎn)易工況法”，本月內，尾號為“2、6”的汽車(chē)在接受年審時(shí)除了要接受傳統的怠速檢測法檢測，還將面臨新法抽檢，結果只做參考。6月1日起，將全面推行新法檢測，屆時(shí)小車(chē)一項檢測收費將提高50元，達到70元的價(jià)位。有資深汽修師傅向記者介紹，“簡(jiǎn)易工況法”其實(shí)并不適用于質(zhì)量一般的老車(chē)、全時(shí)四驅車(chē)和高檔轎車(chē)。
6月前試運行結果只做參考
昨日上午，記者來(lái)到黃埔大道賽馬場(chǎng)一間機動(dòng)車(chē)檢測站，這里已經(jīng)張貼出由環(huán)保局、公安局、交委、質(zhì)監局、物價(jià)局等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的通知。通知注明，自昨日起至5月31日，廣州將開(kāi)始試運行機動(dòng)車(chē)尾氣檢測工況法，前來(lái)進(jìn)行年審的機動(dòng)車(chē)除了要進(jìn)行怠速法檢測尾氣外，還要進(jìn)行工況法抽檢，其間收費標準不變，年審標準也以舊的怠速法檢測結果為準。6月1日起，在用機動(dòng)車(chē)排氣污染定期檢驗全面采用工況法進(jìn)行檢測，收費標準將按照小、中、大型車(chē)輛分別收取70、80、90元，其中小車(chē)標準提升50元，年審費用漲至185元。
通知注明，4月11日至4月30日，將抽取車(chē)牌最后一位為“2、6”的車(chē)輛進(jìn)行工況法檢測；5月1日至5月15日，抽取車(chē)牌最后一位為“2、3、6、7”的車(chē)輛進(jìn)行工況法檢測；5月16日至5月31日，抽取車(chē)牌最后一位為“2、3、4、6、7、8”的車(chē)輛檢測。
或有6萬(wàn)輛車(chē)因此被淘汰
據了解，目前廣州市機動(dòng)車(chē)共有200萬(wàn)輛左右，環(huán)保部門(mén)有關(guān)人士稱(chēng)，將有兩成至三成的在用機動(dòng)車(chē)，就算維護也無(wú)法通過(guò)檢測。
有關(guān)人士表示，可以估計的是，目前在用機動(dòng)車(chē)全部上新法檢測線(xiàn)檢測的話(huà)，將有20萬(wàn)至30萬(wàn)輛車(chē)無(wú)法通過(guò)首次檢測，其中大部分車(chē)屬于日常保養不善造成，經(jīng)過(guò)仔細維護，可以達標。但仍將有6萬(wàn)輛左右的機動(dòng)車(chē)，本身就屬于高排放的黃標車(chē)，即便通過(guò)維護也不可能達標，將因無(wú)法通過(guò)檢測而年審失敗，繼而無(wú)法上路。
試用現場(chǎng)
斯巴魯SUV亮起故障燈
昨日記者在一家機動(dòng)車(chē)檢測站了解到，新法試用不到一天，就有高檔車(chē)因使用新法檢測產(chǎn)生故障。
據知情人士稱(chēng)，當事車(chē)輛是一輛全時(shí)四驅的斯巴魯SUV，尾號為6。昨日到檢測站進(jìn)行年審時(shí)，被抽中進(jìn)行簡(jiǎn)易工況法檢測，誰(shuí)知上線(xiàn)沒(méi)多久，車(chē)輛就突然死火，同時(shí)駕駛位信息臺屏幕上亮起“發(fā)動(dòng)機故障”指示燈，無(wú)法點(diǎn)火。
車(chē)主無(wú)奈只好致電4S，技術(shù)人員到場(chǎng)了解情況后表示，這是由于四驅車(chē)在簡(jiǎn)易工況法檢測線(xiàn)上檢測，只轉動(dòng)其中兩個(gè)輪胎造成的，必須要更換行車(chē)電腦才能修復，而維修價(jià)高達數千元。該檢測站無(wú)奈之下，只好先行為車(chē)主墊付了檢測費。
記者從知情人士處得知，昨日，市區多家試運行簡(jiǎn)易工況法的檢測站都出現了類(lèi)似情況，受損車(chē)輛多達數十臺。
專(zhuān)家分析
變速箱發(fā)動(dòng)機或遭損害
“這種簡(jiǎn)易工況法檢測，其實(shí)和汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)的檢驗設備差不多，讓汽車(chē)輪胎在滾動(dòng)的圓筒上行駛，車(chē)輛本身原地不動(dòng)，通過(guò)模擬起步、勻速、最大功率等狀態(tài)，檢測汽車(chē)尾氣排放是否合格。這種方法將有可能損壞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和行車(chē)電腦，東莞的類(lèi)似檢測法已經(jīng)有教訓�！弊蛉沼匈Y深汽修師傅向記者介紹，“簡(jiǎn)易工況法”并非適用于所有汽車(chē)。
首先，簡(jiǎn)易工況法不適用質(zhì)量一般的老車(chē)�！芭e個(gè)例子，很多車(chē)輛自身發(fā)動(dòng)機技術(shù)水平一般，使用幾年后車(chē)輛遠不能達到出廠(chǎng)時(shí)的功率，這個(gè)時(shí)候上簡(jiǎn)易工況法檢測線(xiàn)，在最大功率下測試尾氣，將可能加速發(fā)動(dòng)機老化，甚至對汽缸造成永久性損害�！�
其次，簡(jiǎn)易工況法不適用于全時(shí)四驅車(chē)�！安簧俸�(jiǎn)易工況法檢測線(xiàn)，一次只能讓并排的兩個(gè)輪胎空轉，另兩個(gè)輪胎不動(dòng)，這對全時(shí)四驅的車(chē)子來(lái)說(shuō)是致命的，輕則變速箱損壞，重則發(fā)動(dòng)機報廢�！睅煾嫡f(shuō)，馬路上很多四驅車(chē)車(chē)體都貼有“全時(shí)四驅”的字樣，其實(shí)是在提醒拖車(chē)，千萬(wàn)不可只抬起車(chē)頭或車(chē)尾進(jìn)行拖車(chē)，如要拖車(chē)，一定要是整車(chē)搬離。
再次，簡(jiǎn)易工況法不適用于高檔轎車(chē)�！案邫n轎車(chē)所配備的行車(chē)電腦，簡(jiǎn)稱(chēng)ECU，隨時(shí)都在監控四個(gè)輪胎的運轉情況。E-CU默認，只有四輪同時(shí)轉動(dòng)的行駛才是正常行駛。如果只轉動(dòng)其中兩個(gè)輪胎，長(cháng)時(shí)間運轉會(huì )使行車(chē)電腦紊亂，造成車(chē)輛不能啟動(dòng)。東莞曾有先例，一輛德國進(jìn)口奔馳在檢測站接受簡(jiǎn)易工況法檢測時(shí)，出現‘行車(chē)電腦故障’字樣，最后只能從德國進(jìn)口配件進(jìn)行更換�！�