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聯(lián)邦快遞的電話(huà)是什么？
“今天在中國內地能夠實(shí)現這些快捷服務(wù)，正是秉承了施偉德成立聯(lián)邦快遞公司之初的想法�！� 聯(lián)邦快遞中國區國內限時(shí)服務(wù)副總裁陳信孝評價(jià)道。38年前的1971年，施偉德在美國特拉華州注冊成立聯(lián)邦快遞公司(Fedex)時(shí)，就開(kāi)始嘗試通過(guò)轉運中心及航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統進(jìn)行隔夜交貨的速遞方式，而聯(lián)邦快遞也正是憑借這種首創(chuàng )的先進(jìn)模式，多年來(lái)一直占有國際快遞業(yè)務(wù)的最大的市場(chǎng)份額。
早在1984年就進(jìn)入中國市場(chǎng)的聯(lián)邦快遞，一直同敦豪環(huán)球(DHL)和聯(lián)合包裹(UPS)等其他國際快遞公司占有中國國際快遞業(yè)務(wù)的重要份額。然而聯(lián)邦快遞并不滿(mǎn)足于國際業(yè)務(wù)強而國內業(yè)務(wù)弱的局面�！爸袊呀�(jīng)成為世界供應鏈的起點(diǎn)和終點(diǎn)，而不僅僅是亞太的經(jīng)濟和貿易中心�！甭�(lián)邦快遞公司創(chuàng )始人、現任董事會(huì )主席兼總裁的施偉德曾經(jīng)這樣表達過(guò)他的想法。
對中國充滿(mǎn)信心
全球金融危機的到來(lái)，導致聯(lián)邦快遞全球業(yè)務(wù)量下降較大，同時(shí)其在中國國內市場(chǎng)采取降價(jià)策略影響了其整體業(yè)績(jì)。2009年3月19日，聯(lián)邦快遞全球公布了2009財年第三季度 (2008年12月1日—2009年2月28日)業(yè)績(jì)，凈利潤跌至9700萬(wàn)美元，同比大幅下挫75.3%。其中，快遞業(yè)務(wù)運營(yíng)利潤4500萬(wàn)美元，同比驟降89%。
面臨這一局面，今年以來(lái)聯(lián)邦快遞已在美國本土及其海外部門(mén)展開(kāi)了新一輪的成本削減計劃，包括減少快遞部門(mén)和貨運部門(mén)的員工人數、進(jìn)一步減薪及減少工作時(shí)間、改善信息科技系統及內部流程系統、縮減其他方面的開(kāi)支等。同時(shí)，聯(lián)邦快遞中國公司也做出了結構重組，重點(diǎn)在銷(xiāo)售隊伍和一些地面操作站的整合，目的在于更有效的控制成本，同時(shí)也能提高效率。
聯(lián)邦快遞的中國國內業(yè)務(wù)將如何應對新的市場(chǎng)形勢呢？陳信孝并未給出直接回答，他強調：“我們會(huì )切實(shí)遵循國內的法律，對于即將成為全球第二大消費市場(chǎng)的中國，我們仍然充滿(mǎn)信心�！�
陳信孝的信心來(lái)自未來(lái)市場(chǎng)的進(jìn)一步細分。因為聯(lián)邦快遞等外資快遞作為“先進(jìn)快遞生產(chǎn)力”的代表，其高效、快捷、安全的特性以及多年積累的品牌優(yōu)勢對眾多外向型企業(yè)來(lái)說(shuō)仍是首選；國內業(yè)務(wù)方面，盡管新《郵政法》設定快遞市場(chǎng)準入要求，也規定信件寄遞業(yè)務(wù)實(shí)行郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)，但對外資快遞來(lái)說(shuō)還是有著(zhù)巨大的生存空間。聯(lián)邦快遞盡管沒(méi)有拓展全方位經(jīng)營(yíng)，但也堅定了集中力量的經(jīng)營(yíng)方向。
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