物流行業(yè)
物流和快遞有很大區別，物流通常是指對于較大件物品的運輸，主要服務(wù)對象為企業(yè)，快遞則相反，運輸物件通常為小物件，主要服務(wù)對象為個(gè)人。通常100公斤以上的貨物選擇快遞運輸費用會(huì )非常高。物流作業(yè)雖然在時(shí)效上稍遜色于快遞，但安全性高、運費實(shí)惠。國內物流業(yè)仍然處在快速發(fā)展階段，物流公司主要有分為兩種類(lèi)型：專(zhuān)線(xiàn)、三方。
專(zhuān)線(xiàn)運輸公司
專(zhuān)線(xiàn)運輸也稱(chēng)干線(xiàn)運輸，是指以特定的兩個(gè)地區之間的貨物運輸為主的運輸方式，如泰州至北京專(zhuān)線(xiàn)運輸。
專(zhuān)線(xiàn)運輸公司即以某條或多條專(zhuān)線(xiàn)運輸為主要業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，也稱(chēng)為專(zhuān)線(xiàn)物流公司、專(zhuān)線(xiàn)公司。
專(zhuān)線(xiàn)公司通過(guò)貨物運輸代理商、自有廠(chǎng)家客戶(hù)把貨物集中起來(lái)再根據路程、貨物情況選擇車(chē)型運輸，一般中短線(xiàn)（1500公里以?xún)龋┰诿客?點(diǎn)左右開(kāi)始理貨裝車(chē)，長(cháng)線(xiàn)正常次日上午理貨裝車(chē)，達到目的站點(diǎn)后根據先后到站順序卸貨再安排配送至收貨地點(diǎn)。
專(zhuān)線(xiàn)公司是運輸業(yè)中的實(shí)際作業(yè)者，承擔了零擔公路運輸業(yè)務(wù)中90%的運力。
國內目前沒(méi)有任何一家物流企業(yè)到達全國完全由自有車(chē)輛運輸、配送完成，再大的物流企業(yè)也有相當部分地區轉包通過(guò)其他專(zhuān)線(xiàn)公司完成運輸。
由于專(zhuān)線(xiàn)公司門(mén)檻較低，數量巨大而魚(yú)龍混雜，導致許多發(fā)貨方在選擇上無(wú)所適從。
（第）三方物流公司
即發(fā)貨方和專(zhuān)線(xiàn)物流公司中間的貨物運輸代理商。三方物流公司承接全國道路運輸訂單后轉發(fā)各專(zhuān)線(xiàn)公司進(jìn)行運輸，為發(fā)貨方提供更廣闊的可到達區域、統一的服務(wù)窗口以及一些附加服務(wù)。
專(zhuān)線(xiàn)運輸市場(chǎng)的復雜造就了三方物流公司，但經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的發(fā)展后，三方遭遇了與專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)同樣的問(wèn)題。
零擔公路運輸
零擔運輸，也稱(chēng)配載運輸。是指多個(gè)發(fā)貨方的貨物送到專(zhuān)線(xiàn)公司處進(jìn)行拼車(chē)，成整車(chē)再進(jìn)行運輸，到達目的站后再進(jìn)行分別配送的運輸方式。
整車(chē)運輸
也稱(chēng)包車(chē)運輸。區別于零擔，通常一輛車(chē)只運輸一個(gè)發(fā)貨人的一票貨，根據貨物情況安排適合的車(chē)型進(jìn)行專(zhuān)車(chē)門(mén)到門(mén)服務(wù)。
包車(chē)的好處：時(shí)效快，中間操作環(huán)節少，減少貨物裝卸次數同時(shí)減少裝卸中產(chǎn)生的風(fēng)險，大噸位達到包車(chē)的還可以節約運輸費用。當發(fā)貨方對時(shí)效要求很高、或者單票貨物重量體積較大零擔運輸比包車(chē)還貴、再或者貨物比較嬌貴時(shí)選擇包車(chē)運輸是最佳方式。
重貨
密度較大的貨物，目前沒(méi)有統一的標準。正合定義：1噸貨物體積在3立方米以下時(shí)為重貨。重貨按重量計價(jià)。
重泡（pāo）貨
密度一般的貨物，目前沒(méi)有統一的標準。正合定義：1噸貨物體積在3-4.99立方米時(shí)為重泡貨。重泡貨可能按
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