在現代化停車(chē)場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對特殊停車(chē)場(chǎng)、大院及政府機關(guān)、小區而言，要求對各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴格的管理，對其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴格的監視，并對各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行登記（包括內部車(chē)輛和外部車(chē)輛）和識別。對大規模的場(chǎng)區中，各種出入的車(chē)輛較多，如每輛車(chē)都要進(jìn)行人工判斷，既費時(shí)，又不利于管理和查詢(xún)，保衛工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現代化停車(chē)場(chǎng)、大院及政府機關(guān)、小區等不相稱(chēng)的管理模式，需要盡快實(shí)現車(chē)輛管理工作的自動(dòng)化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò )的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車(chē)輛進(jìn)行有效地、準確地監測和管理。要求系統提供相應的應用軟件，實(shí)現營(yíng)區管理的高效率、智能化。
該系統是利用視頻流的車(chē)牌自動(dòng)識別算法，無(wú)需地感觸發(fā)，對車(chē)輛進(jìn)行抓拍、號牌識別，當車(chē)輛進(jìn)入小區入口時(shí)，車(chē)牌自動(dòng)識別算法自動(dòng)抓拍車(chē)輛照片并識別車(chē)牌號碼，將車(chē)牌號碼，顏色，車(chē)牌特征數據，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳記錄下來(lái)，車(chē)輛可無(wú)障礙出入停車(chē)場(chǎng)，為用戶(hù)提供了一種嶄新的服務(wù)模式。
系統自動(dòng)識別進(jìn)入小區車(chē)輛的號碼和車(chē)牌特征，驗證用戶(hù)的合法身份，自動(dòng)比對黑名單庫，自動(dòng)報警，并可對整個(gè)停車(chē)場(chǎng)情況進(jìn)行監控和管理，包括出入口管理，內部管理，采集，存儲數據和系統工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監控，維護，統計，查詢(xún)和打印報表等工作。車(chē)輛出入小區，完全處于系統監控之下，使小區的出入，收費，防盜，車(chē)位管理完全智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)．
其主要特點(diǎn)如下：
u 識別系統對環(huán)境的依賴(lài)性降低至最低程度，可實(shí)現全天候正常工作，且識別率保持較高水平。
u 基于LPR識別系統提高了識別的速度和準確性。
u 可識別的最小號牌寬度為70個(gè)像素
u 適應復雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。
u 適應高速大流量，車(chē)速在200 km/h，單車(chē)道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識別率(>98%)。
u 實(shí)現對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設地感線(xiàn)圈，避免破壞路面。
u 工程安裝簡(jiǎn)便、運行穩定，不干擾用戶(hù)已有系。
u 無(wú)需地感及車(chē)輛檢測器，節省成本且施工簡(jiǎn)單快速，極大的縮短施工時(shí)間。
u 具有極高的處理能力，對車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識別和處理，不依賴(lài)于單張圖片，有效提高設備對復雜環(huán)境的適應能力
對不同光照的適應能力
在工程現場(chǎng)環(huán)境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車(chē)燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設備，其識別率嚴重依賴(lài)于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車(chē)輛牌照處在受干擾位置，會(huì )造成誤識別。
我公司的車(chē)牌識別算法對視頻圖像進(jìn)行逐幀實(shí)時(shí)處理，車(chē)輛在運動(dòng)過(guò)程中，角度、光照是不斷變化的，總會(huì )在某些時(shí)刻車(chē)牌是清晰的，一定會(huì )采集到一些車(chē)牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車(chē)牌識別設備對光線(xiàn)、氣候的抗干擾能力極強。
對闖關(guān)車(chē)輛和超低速行駛車(chē)輛的適應能力
由于采用高速算法平臺，適應時(shí)速200公里/小時(shí)的車(chē)速，使得車(chē)輛在超高速（闖關(guān)沖卡車(chē)輛）行駛或超低速行駛時(shí)都能準確識別車(chē)牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車(chē)輛通行路口無(wú)法捕獲的現象發(fā)生。